深港通来了，这三大操作误区要防
提到深港通，总是容易让人联想到沪港通，也希望能借鉴沪港通的经验。分析人士认为，从沪港通经验来看，并不是“抢跑”就能得到好成绩，也并不是所有的概念股都能有好的表现。其中有三大误区，尤其需投资者冷静看待。
误区1：港资喜爱的个股一定能涨
不少券商都分析出可能受益于深港通的个股，其实从今年5月开始，不少个股已经出现较大涨幅。那么，假设这些个股真的在未来成为港资青睐的对象，然后就一定能继续上涨么？
来看沪股通的情况。广发证券研报显示，截至2016年8月1日，沪股通净买入金额超过10亿元的股票共有16只，几乎全部为行业市值排名第一的龙头股。但自沪港通正式开通后，这16只行业龙头股分化明显。由于沪港通开通后恰逢A股大牛市启动，所有行业龙头股都在牛市阶段取得不错的绝对收益，但去年大跌之后，海螺水泥和大秦铁路表现较差，今年以来股价甚至不如沪港通开通前。
误区2：买折价A股准没错
在沪港通开通之前，不少券商投资策略都建议投资者关注相对H股有折价的A股。投资逻辑是：A+H股两地上市的股票，理论上应该同股同价，AH股价差会逐渐消失。
沪港通宣布当天，高折价A股确实涨幅明显，但市场反应相当迅速，折价在20%以上的股票，在沪港通宣布当天几乎都接近涨停，让投资者难再参与，而后续又在两三个交易日后开始回落。如果没有在第一时间买入，而是之后追涨，反而会成为接盘者。时间拉得更长些来看，沪港通开通后1年内，无论是在牛市时期还是股灾时期，折价A股组合的走势都不如溢价A股组合。
误区3：港资是价值投资 不频繁操作
很多人认为，港股市场投资者以机构为主，其投资股票往往更看重业绩而不是概念，更看重分红而不是炒作。从他们钟爱的A股也可以看出，大多是行业龙头并有着良好的分红派息水平。于是，在内地投资者眼中，港资秉承的就是价值投资理念，因此会像巴菲特那样，在个股低估时买入并长期持有，直到股价已将价值反映到位甚至超越价值。
但事实上，港资的风格并不是“买入并持有”，而是反复高抛低吸，买进卖出转换非常灵活，甚至有“投机”之嫌。因此有分析人士认为，如果投资者认可港资选股方式和投资逻辑，那就不要局限于“长期投资、持股不动”的框框，因为港资擅长的是择时而动、波段操作。
延伸阅读：“深港通”大事记
2016年3月“适时推出深港通”被写入2016年政府工作报告；
国务院总理李克强在博鳌亚洲论坛开幕式上宣布，今年将择机推出“深港通”；
2016年5月10日香港特区行政长官梁振英在香港表示，香港方面已经准备就绪，争取“深港通”能够尽快开通；
2016年6月6日深交所新一代交易系统上线，“深港通”将由该系统承载，标志着交易所正从技术层面备战“深港通”；
2016年6月27日港交所开启“端对端”测试（即就结算系统接口进行测试）；
2016年8月10日港交所行政总裁李小加表示，为迎接深港通，香港结算完成了测试所需系统开发，现在技术上已准备就绪；
2016年8月16日国务院批准《深港通实施方案》。（本文综合自北京晨报、北京商报、南方日报、每日经济新闻等）
