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只需要“那一次”发挥作用
“幸运的是，这三年来，应急装置一直没有启动过”
绍兴公交集团政治工作部工作人员任赟介绍，目前集团共有922辆运营车辆，其中359辆公交车是从2013年陆续购置的，除了其中的7辆小型车不具备安装条件外，其他352辆新车全部安装了自动破窗器。
并非吸取事故“教训”
5日，在该市的一趟9路公交车上，成都商报记者见到了这款“破窗神器”。该装置安装在窗户主玻璃的上角，由一根电线与驾驶室的控制台相连。控制台上，两个标注为“击窗按碎”的按钮分别控制车体两侧装置。为防止误操作，按钮上安装了反向盖。
任赟说，集团安装这批新设备的时间在杭州公交事故之前，所以集团并非是吸取了杭州公交事故的“教训”，而是防患于未然的风险意识体现。他称，幸运的是，这三年来，这批“神器”及包括安全锤在内的其它应急装置一直没有启动过。
公交集团主动提出安装
绍兴公交集团机务技术部部长助理吴翔南介绍，“破窗神器”刚入市场，单位即考虑加以配备。据悉，该公司车辆全部经招投标采购，安装“破窗神器”是绍兴公交集团主动提出的要求。
吴翔南认为，固定在车窗上的“神器”可消除安全锤意外丢失所带来的安全隐患。目前国家标准中，安全锤是中小型客车的标配，但安全锤面世时频繁丢失，“这也是一笔不小的开销。”
吴翔南介绍，一套自动击窗器包含4个爆破装置，总价为2000元左右，车长12米的公交车装6个装置，10米左右的装4个装置。
“绍兴虽然没有发生过相关事故，但我们觉得公交车的逃生比较重要，预见性还是有必要的，因为一旦事故发生，乘客手忙脚乱，就可能错过逃生机会。”任赟说，“破窗神器”就像保险，只需要它在“那一次”突然来临时发挥作用即可。
据悉，在绍兴公交集团的带动下，绍兴柯桥区城乡公交也已经安装了这种“神器”。
