“破窗神器”安装在窗户主玻璃的上角，由一根电线与驾驶室的控制台相连。
控制台上，两个标注为“击窗按碎”的并排按钮可分别控制车体两侧装置；为防止误操作，按钮上安装了反向盖。
安全锤有隐患
目前国家实施的相关标准中，安全锤是中小型客车的标配，但安全锤面世时频繁丢失；
“真实的事故现场不一定存在抡锤空间，气氛紧张时，乘客多表现慌乱无序，若一旦车辆进水时，安全锤就基本失效。”
破窗器遇难题
一些公司认为这种“神器”加了也白加，一些公司则出于成本考虑认为能省则省；
“我们卖产品，却需要借助事故来营销，用的是一种亡羊补牢的方式，我们也觉得很悲哀。”
成都商报首席记者 刘木木 发自浙江绍兴
2014年，杭州发生“7·5公交车纵火案”，造成30多人受伤。公交车突发安全事故时乘客如何有效逃生，一时成为公众关注焦点。
彼时，与杭州相邻的绍兴市，已在部分公交车上安装了一种自动破窗器，这种新型产品可由司机按键操控，能达到瞬间开窗的目的，该装置一时被媒体誉为“破窗神器”。
但最近两年来，这种“破窗神器”并未在市场上获得广泛推广。是什么原因造成这种局面？成都商报记者对此进行调查。
