文|千龙网记者张博
东晋诗人郭璞登盛唐山观望长江，赞叹“此地宜城”，从此安庆就有了“宜城”别称。
2016年秋天，宜城新添了一条靓丽的风景线——外环北路。白天，14.93公里长路穿山跨湖，醒目的标志牌、绿树红花映衬的绿化隔离带，与青山绿水交织相融。晚上，30里长路，明灯相伴，映照湖水泛波，宜城更“宜人”了。然而，谈到外环北路的建设经历，却有着许多不为人知的拼搏和汗水。
城建铁军遇到了新问题
跨越风景秀丽的石塘湖、长枫港、张家菜湖、荔塘湖、夹潭泉河等6个湖泊，62处鱼塘，全长近15公里，共包含7座水桥和5座立交桥，在2016年9月28日正式建成通车的安庆外环北路不仅被称为“安庆最美市政道路”，更是安庆市历史上单体工程投资最多、线路最长、建设难度最大的项目。
对此，第一批来到安庆、有着10余年市政道路建设经验的京建公司经理夏秀江最有发言权，“90%是水面或深达数米的软泥地质，合同工期只有24个月，建设和运营长达13年，进度、质量和成本要求非常高，我们面临的挑战前所未有。”
尽管施工难度大、不过建设周期短，困难重重，不过承建此项工程的北京城建设计发展集团同样“来头不小”，它的前身为北京城建设计研究总院，其在国家体育场、首都机场第三航站楼、北京地铁机场线及北京市上清桥等项目上积累了丰富的市政工程建设经验，也储备了大量的施工和项目管理人才。
工程负责人指着脚下的石塘湖1号大桥对记者说，1号大桥跨越877米湖面，湖水平均深4米，如何在计划的工期内高质量地建造好这座安庆最长的水桥是摆着大家面前的第一道难题。在外行看来，十里石塘湖风光旖旎，而对于施工方而言，这却不亚于横亘在外环北路上的一道天堑。
一分部经理邓学荣说如果采取传统的填湖造桥技术，工程量将非常大，无法在计划工期内完成施工任务，并且会严重破坏石塘湖生态环境。市重点局介绍了长江水域水桥建造经验，城建道桥的组织专家进行专题论证，最终确定采用钢管桩填土围堰技术。
2015年7月20日，一艘20米长的打桩船进入石塘湖水面，以一分钟一根的速度向湖底打入直径30公分、长10余米的钢管桩，两排桩之间相距1米，中间用湖底的淤泥填充，形成了阻隔湖水的围堰。
“877米分成三个仓，每围成一个仓，用泵抽水三天，把围堰内的水排干净，在清除湖底50公分厚的淤泥后，就形成了水桥旱做的工作面。”邓学荣认为钢管桩围堰技术比填湖造桥速度快一倍。
斗暴雨战严寒，提前完成任务
然而，似乎是想为夏秀江和他所带领的团队增加难度一样，整个施工期间，恶劣天气情况不断：2015年11月的30天里，安庆竟下了25天的雨；2016年春节前后，当地又遭受30年一遇的严寒；2016年7月再遇百年一次的水灾。
据介绍，路床施工期正逢汛期，填好的路床遇水就变软，只能翻开凉晒。“进度保证不了，我们没时间等。”10多公里长，80多米宽的塑料运进现场，一看要下雨，全线2000多建设者迅速用塑料铺满填好的路床。
停雨掀开继续施工，下雨再盖，反反复复，只为在汛期抢得些许时间。
十余处交叉路口的交通导改，石塘湖1号大桥装饰板由石材改为真漆，7 座水桥沿线建造5座预制梁厂，水稳层和沥青层施工建造两个水稳站和两个沥青站，京建公司和各项目分部千方百计提升施工速度。
一组数据显示了外环北路工程量的庞大，13座桥梁用了41016吨钢筋，浇筑混凝土153030立方米，架设预制梁1888片，铺装沥青369740平方米；路基工程打下60万延米的水泥搅拌桩，回填土方124万立方米。
2015年冬天，安庆迎来30年一遇寒冬，最低气温接近零下10度。此时，五座预制梁厂正在加紧浇筑预制梁，而15到20度的温度是预制梁强度上来的最佳温度。
“我们把30米长的梁包裹严实，再从两端打入蒸汽，最终让强度达到设计标准。”潘彪说五座梁厂一天可以供应18片预制梁，炮车将100吨重的梁运至施工现场，再由架桥机吊装预制梁。
13座大桥和所有路基的最后工序都由六分部完成，目的是保证水稳层和沥青层铺设完全达到一样的质量标准。城建道桥华晟公司是长安街的建设者和维护者，具有全国领先的路面结构施工水平。
六分部从北京带来了远比安庆试验检测机构更先进的试验和检测设备，当三层56公分厚的水泥稳定碎石层铺好后，过七天会进行取芯检测，强度达标后，再铺设三层共18公分厚的沥青。
天堑变通途，助力宜城崛起
最终，整个工程提前近半年完工。“一年多时间，却有一半的雨雪天气，天不作美，但是我们胜在永不言弃的拼搏精神。”京建公司总工程师潘彪说早一天建成外环北路，就早一天打通安庆的经济命脉，合作共赢必须事事为政府着想。
据介绍，外环北路开工以前，安庆市一直面临着有城市道路无外环的尴尬，外环北路所处的位置是北部交通网上重要的缺口。工程负责人向千龙网记者介绍说：“安庆市北部的水网比较密集，而且水面有一个特点，就是形状狭长，呈大致南北方向分布，这就导致哪怕与对岸的距离只有一公里，人们都需要绕很远的路才能够到达，而外环北路的建设将彻底改变这一现状。建成通车之后，它可以拉开城市框架、打通市区5个联络通道，疏解北部新城组团、杨桥组团、白泽湖组团以及东部组团的经济发展，这对加速安庆崛起过程和其长远发展有重大战略意义。”
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