配合13号线清河站加站轨道拨接工程施工 北京地铁多措并举做好运输保障

2019-02-14 08:36 千龙网

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千龙北京2月14日讯(记者 孔祥妮)记者从北京地铁公司了解到,为配合京张高铁清河站施工,按照13号线拨线工程施工进度安排,于2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。13号线西段停运对13号线、8号线、昌平线、10号线、2号线以及邻近的15号线造成不同程度的影响。

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2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

13号线西段停运后,2月11日(正月初七)13号线日客运量20万人次,同比降低53%。从受影响的车站看,13号线北部霍营、立水桥进站量分别降低39%和15%,转移至8号线、5号线出行,回龙观站增长4.2%;8号线育知路、平西府、回龙观东大街、霍营进站量增长明显,约15%至20%之间;8号线、昌平线朱辛庄进站量增长37%,西二旗降低37%。受乘客绕行影响,霍营、朱辛庄、立水桥、奥林匹克公园四座换乘站换乘量增长明显,增幅最大的是朱辛庄增长263%(日7.7万),霍营、奥林匹克公园增长40%(1.2万、1.1万)。

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

自工程开展以来,公司按照《13号线西直门站至回龙观站停运期间运输保障工作安排》,全力以赴做好地铁运输保障工作。工程开展前及实施过程中,在宣传引导方面,通过北京地铁官方微博、官方微信、手机APP、PIS以及车站通告、站车广播、发放宣传材料等方式广泛宣传,告知乘客13号线西段停运信息及公共交通替代方案出行攻略。同时,在此期间乘客通过地铁官方网站查询出行路径选择信息。通过舆情监测与引导努力降低社会负面影响。

西直门、知春路、西二旗、霍营、朱辛庄、回龙观、立水桥、奥林匹克公园等重点车站张贴停运通告800张并不间断播放停运广播。根据停运区段各类乘客出行需求,设计温馨提示折页三类,共计7万份,并于2月9日起面向乘客发放。各站准备导行卡共计26.4万张,每站平均2500张,放置于车站售票室,针对不同目的地出行乘客提供指引。此外,于2月9日晚间对所辖4条线(13号线40组、2号线48组、8号线50组、10号线111组)车辆广播进行全面刷新工作。

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

在行车组织方面,2月10日至2月16日,13号线、8号线均使用专门的列车运行计划。8号线延长早高峰最大运力投放1小时。午平峰时段列车运行间隔由6分缩至5分,增加运力投放20% 。

昌平线早高峰采取大小圈套跑的列车运营组织方式,大交路为西二旗站—昌平西山口站,小交路为西二旗站—沙河高教园站,套跑比例为4:1,列车间隔由4分缩至3分40秒,运力提高9%;午平峰由10分缩至8分,运力提高25%。

在客运组织方面,13号线东段、8号线调配190名安检员到重点换乘站及各站站台值守,加强换乘乘客宣传疏导及站台乘降组织;2号线西直门站、10号线知春路站每日安排20名站务员支援,加强对原本需要换乘13号线乘客的宣传解释,避免客流堆积、滞留;昌平线西二旗、朱辛庄、沙河高教园等重点站每日保障人员1500人次;保障期间相关单位成立临时指挥部,领导24小时带班,靠前指挥,早晚高峰时段重点车站包站值守。

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

2019年2月10日(正月初六)至2月16日(正月十二),13号线西直门站至回龙观站(以下简称西段)停止运营,列车运行区段临时变更为东直门站至回龙观站(以下简称东段);西直门站至龙泽站各站停止进出站,西二旗站、知春路站、西直门站停止与13号线间的换乘。图为13号线清河站加站轨道拨接工程施工现场,通讯员摄 千龙网发

加强8号线的运力保障工作。随着返京人员增多,预计客流将进一步快速增长。为缓解尖峰时段客流压力,2月13日至15日,8号线早高峰45组列车全部投入运营,使局部运营区段列车运行最小间隔从2分30秒缩至2分10秒;晚高峰在原36组列车的基础上再增加5组列车,使列车最小间隔由3分缩至2分30秒,提高运力20%。三是昌平线早高峰时段采取大小圈套跑的列车运营组织方式,列车运行间隔由4分缩至3分40秒,提高运力9%;午平峰由10分缩至8分,提高运力25%。

加强设备设施保障工作。对车辆、供电、线路、站台门、转辙机、电梯等重点设备设施提前进行全面检查,确保设备设施状态良好。在重点车站、重点部位安排技术骨干人员,及时处理突发故障,减少故障对运营的影响。

加强重点车站重点时段客流组织工作。对回龙观、霍营、西二旗、朱辛庄等重点车站密切关注客流变化,视客流情况加强安检限流组织、换乘疏导和闸机群值守人员力量,确保客流组织有序。

在工程配合方面,地铁公司积极协调各单位配合工程施工。自去年11月起召开工程协调例会编制工程方案。由地铁公司、轨道建管公司、北京铁路局站房建设指挥部共同组织召开了京张铁路清河站加站拨线工程各专业设计、施工方案对接会,初步确定了共计157小时的拨接工程方案,根据施工方案编制了配合保障方案、冷热滑方案,并为确保工程完工后快速恢复13号线运营状态制定了方案。

自2018年12月1日至2019年1月23日,地铁公司为保障拨线工程顺利开展,进行了大量前期准备工作。共计完成了配合路基帮宽477米;供电、通信、信号、机电专业电缆敷设92根;完成通信专业所有电缆功能倒接;完成信号专业折返道岔升级改造工作。在停运前地铁公司各专业配合京张清河拨线前期准备工作事宜共计350项,顺利完成了工程前的准备工作,为后续停运期间的施工做好了充分准备。

配合过程中地铁公司全天安排人员现场驻地值守,每日15点召开工程推进例会,各专业主管领导参会,协调工程过程中的问题整改、进度督促,以及总体指挥冷热滑等事宜,在施工过程中安排现场配合人员进行工程确认,全程参与工程施工与验收,共计现场配合协调人次达到1500人次,为确保按时恢复运营提供保障。

责任编辑:张博(QF0005)