别克VELITE 6
黑科技：插电式混动系统
现款别克VELITE 5使用的是增程式混动系统，该系统由1.5L直喷发动机、电控无极变速箱、双电机、以及18kWh的三元锂电池构成。所谓增程式混动意思就是：在普通模式下，内燃机并不直接参与驱动，只在电池电量偏低时为启动，并带动发电机为电池充电，驱动车轮的工作完全交给驱动电机。这样做的好处就是，内燃机只带动发电机，转速和负载都是非常稳定的，能够使其最大限度位于热效率最高的工况。总而言之，这种混动系统发动机对车子驱动的参与度是最低的，也是最省油的。
而即将推出的VELITE 6配备的是典型的插电式混动系统，相比上面的增程式，除了增加了外接充电口外，也更强调其他几种驾驶模式的功能性，总体来说是，君威/君越油电混动和VELITE 6的混合体。既能外接电源充电，以延长纯电续航里程，降低油耗，也能使用发动机+电机共同发力的性能模式，带来更畅快的驾驶体验。
别克VELITE 6
黑科技：插电式混动系统
现款别克VELITE 5使用的是增程式混动系统，该系统由1.5L直喷发动机、电控无极变速箱、双电机、以及18kWh的三元锂电池构成。所谓增程式混动意思就是：在普通模式下，内燃机并不直接参与驱动，只在电池电量偏低时为启动，并带动发电机为电池充电，驱动车轮的工作完全交给驱动电机。这样做的好处就是，内燃机只带动发电机，转速和负载都是非常稳定的，能够使其最大限度位于热效率最高的工况。总而言之，这种混动系统发动机对车子驱动的参与度是最低的，也是最省油的。
而即将推出的VELITE 6配备的是典型的插电式混动系统，相比上面的增程式，除了增加了外接充电口外，也更强调其他几种驾驶模式的功能性，总体来说是，君威/君越油电混动和VELITE 6的混合体。既能外接电源充电，以延长纯电续航里程，降低油耗，也能使用发动机+电机共同发力的性能模式，带来更畅快的驾驶体验。
