千龙网综合报道 快递行业的巨头们，正在跑步奔向A股市场。继申通、圆通拟借壳登陆A股后，顺丰又再下一城。5月23日，顺丰控股拟借壳鼎泰新材的消息，由上市公司鼎泰新材正式对外发布。这也将快递业借壳上市推向了高潮。
过去几年，快递业收获光环无数，但发展背后又暗藏隐忧。2015年，快递行业增速放缓至50%以下，同质化竞争、利润下滑等问题渐渐凸显。分析认为，随着快递企业逐渐以各种方式借道资本市场，2016年无疑将成为民营快递业发展整合的关键年，巨头们也将由过去的“规模之争”迈向“资本之争”。
顺丰上市路的“最后一公里”
事实上，在3个月前，顺丰这家民营快递行业的老大，才刚刚启动A股上市计划。或许是前方长如巨龙般的IPO排队企业，令以速度著称的快递公司难以忍受，顺丰采用了“短平快”的借壳，作价433亿元一步完成上市之路。
而更具戏剧性的是，此前，顺丰创始人王卫对上市热情一直不高。他曾向媒体表示，上市的好处无非是圈钱，顺丰不能为了钱而上市。因为上市之后利润和股价会成为主要目标，不利于长期的战略性投入，同时上市所需要的信息披露，也不利于保护商业秘密，制定战略计划。
但今年2月，顺丰还是启动了上市计划。2月18日，顺丰发布的上市辅导公告称，顺丰控股（集团）股份有限公司拟在国内证券市场首次公开发行股票并上市，正在接受中信证券、招商证券、华泰证券的辅导。
不过当时，就有投行分析师表示，按照常规路径，顺丰控股要实现最终挂牌上市，需要在上市辅导期结束后，将相关材料上报证监会，证监会受理、审核、反馈材料，然后排队等待，一般情况下需要2-3年的时间。相比较而言，顺丰更可能采用资产注入、上市公司定增或者重组上市公司的方式上市。
A股将迎来快递业“三国杀”
早在2015年下半年，中国快递业就开始了密集的上市潮。2015年12月，艾迪西发布公告，申通快递将向其借壳上市。在这份借壳草案中，申通快递100%股权作价169亿元，艾迪西用股份支付金额为149亿元，现金支付为20亿元。
2016年1月，大杨创世发布公告称，将与圆通速递有限公司进行资产重组。大杨创世拟通过向圆通速递全体股东非公开发行A股股份，购买圆通速递100%股权。在交易实施后，圆通速递的控股股东蛟龙集团将成控股股东，圆通速递实际控制人喻会蛟、张小娟夫妇将成上市公司实际控制人。
此外，还有消息称，中通快递已邀请香港七八家知名投行赴公司交流，并向其咨询上市相关事宜。
在上市路径方面，借壳成为目前快递企业的主要手段。申通快递董事长陈德军曾对中国证券报记者表示，选择借壳上市主要是考虑时间成本。投行人士分析，在申通、圆通和顺丰的示范效应下，其它快递业龙头公司也将加快上市的步伐。
只是，大佬来了，A股快递第一股还要继续争夺吗？
