记者从总工程师王勇那里了解到，京沈客专使用的CRTSⅢ型板式无砟轨道，是首次在东北高寒地区推广使用的我国具有完全自主知识产权的高铁核心技术产品。铁运公司龙城板场是辽宁段四个板场中投资和生产规模最大的板场，承担着五、六、七三个标段36544块轨道板的预制生产任务。为提高板场过程管理水平，板场联合软件开发商共同研发信息化网络系统，在轨道板生产中预埋植入两块芯片，实现了在电脑端了解每块轨道板的工序和所在位置，并能及时监控轨道板的质量。目前该信息化系统已经与铁路总公司工管中心进行了联网，为确保轨道板质量提供了信息技术支撑。
工作人员在扫描芯片
工作人员在进行轨道板浇筑
据了解，为确保轨道板精细化、标准化、工厂化生产，铁运公司龙城板场按生产功能划分不同区域，依据生产需要配齐各项设施设备，实现了科学分工、分割条块管理。为保证质量标准，克服工期紧、温差大、翘曲平整度控制等技术难题，成立了科技攻坚小组，由总工程师带领专业人员开展技术革新，优化张拉窖池，精确控制张拉位移和张拉力，确保轨道板内张拉力平衡，减少翘曲量，提高轨道板平整度，保证轨道板实体质量。同时，板场还与铁科院强强联合，优化砼配合比，提高了砼质量，提升了轨道板美观度。加上首次将预埋芯片植入轨道板技术，全面确保了轨道板生产精细化、标准化。让中铁十六局集团铁运工程有限公司倾力打造的优质轨道板成为京沈客专轨道板生产的典范，对京沈客专建设和中国高铁“走出去”战略具有重要意义。
