10月16日，据央视新闻报道，记者从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈，加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。座谈要求汽车生产企业落实质量提升专项行动工作要求，坚决抵制非理性竞争，全面加强测试验证，充分开展产品创新设计安全评估和研发测试验证，及时消除安全隐患；如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件等，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传。工业和信息化部表示，下一步将加快推进有关标准制修订，提升安全基线要求，对重点汽车生产企业持续开展监督检查，依法依规严肃处理存在问题的生产企业。
汽车零部件是汽车产业的基础配套环节，产品覆盖内外饰件、功能件、电子电器件、动力及底盘系统等细分领域，上游对接钢铁、有色金属、电子元器件等原材料和元器件行业，下游服务于整车制造企业。随着汽车产业向电动化、智能化转型，智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统等新兴零部件品类占比逐步提升。行业格局方面，国内已形成覆盖整车配套与出口市场的零部件供应体系，头部企业在细分品类中占据领先地位，并在全球整车厂商供应链中持续扩大配套份额。
东吴证券指出，2026年9月SW汽车零部件指数下跌3.80%，9月末PE、PB均处于2026年以来23.20%分位，估值仍处年内偏低水平；汽零当前仍受汇兑损失与国内下游需求下降等负面因素影响，因此仍需关注产品升级与全球化的结构性机会。
长江证券指出，2026年10月12日财政部发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，此次调整主要涉及新能源车，燃油乘用车不受影响，预计对车企的出口车型盈利影响有限；2026年1至8月乘用车出口624万辆，同比增长73%，其中新能源乘用车出口335万辆，同比增长132%，我国汽车出海仍将凭借强大的市场竞争力保持较好增长。
国联民生指出，10月8日至9日中欧经密集磋商就混动汽车贸易达成谅解，磋商进展缓解出口担忧，对欧混动占整体出口比例较低，叠加头部车企在欧洲本地化产能释放，有望推动估值压制逐步解除；展望2026年四季度，考虑到去年同期部分地区补贴收紧、销量偏弱，低基数下内需同比降幅有望收窄。
10月16日，据央视新闻报道，记者从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门组织30余家重点汽车生产企业开展座谈，加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。座谈要求汽车生产企业落实质量提升专项行动工作要求，坚决抵制非理性竞争，全面加强测试验证，充分开展产品创新设计安全评估和研发测试验证，及时消除安全隐患；如实宣传产品创新设计的使用边界、限制条件等，不得作虚假、夸大或引人误解的宣传。工业和信息化部表示，下一步将加快推进有关标准制修订，提升安全基线要求，对重点汽车生产企业持续开展监督检查，依法依规严肃处理存在问题的生产企业。
汽车零部件是汽车产业的基础配套环节，产品覆盖内外饰件、功能件、电子电器件、动力及底盘系统等细分领域，上游对接钢铁、有色金属、电子元器件等原材料和元器件行业，下游服务于整车制造企业。随着汽车产业向电动化、智能化转型，智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统等新兴零部件品类占比逐步提升。行业格局方面，国内已形成覆盖整车配套与出口市场的零部件供应体系，头部企业在细分品类中占据领先地位，并在全球整车厂商供应链中持续扩大配套份额。
东吴证券指出，2026年9月SW汽车零部件指数下跌3.80%，9月末PE、PB均处于2026年以来23.20%分位，估值仍处年内偏低水平；汽零当前仍受汇兑损失与国内下游需求下降等负面因素影响，因此仍需关注产品升级与全球化的结构性机会。
长江证券指出，2026年10月12日财政部发布公告，自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%，此次调整主要涉及新能源车，燃油乘用车不受影响，预计对车企的出口车型盈利影响有限；2026年1至8月乘用车出口624万辆，同比增长73%，其中新能源乘用车出口335万辆，同比增长132%，我国汽车出海仍将凭借强大的市场竞争力保持较好增长。
国联民生指出，10月8日至9日中欧经密集磋商就混动汽车贸易达成谅解，磋商进展缓解出口担忧，对欧混动占整体出口比例较低，叠加头部车企在欧洲本地化产能释放，有望推动估值压制逐步解除；展望2026年四季度，考虑到去年同期部分地区补贴收紧、销量偏弱，低基数下内需同比降幅有望收窄。
