近日，网络上一辆电动摩托车“无人驾驶”的视频引发广泛关注。这辆无人驾驶的电动摩托车以40km/h的速度实现自动驾驶。
该款车型是由立马车业生产制造的“极限小智”电动摩托车。虽然看起来四轮汽车能实现的功能，基本上“极限小智”也能实现，不过现阶段，这类产品销售并不容易。
根据官方介绍，极限小智能够在平路上进行最高40km/h的自动驾驶，且搭载了汽车级AEB主动安全技术和毫米波雷达，能够预判碰撞风险、自动监测路障并刹停、自动绕行移动障碍物。
用户能够在相关的产品APP端召唤极限小智到指定地点“接驾”，也能实现两点之间的自动路径规划，比如通过自动驾驶实现买菜、取快递等。也就是说，四轮汽车能实现的功能，基本上极限小智也能实现。
据悉，极限小智是新的电摩产品，售价在1万元左右，不会高于四轮车，但需要具备摩托车驾照。
从行业来看，电动摩托车现阶段“上车”的智能化主要体现在人机车联动，比如手机监控骑行里程、骑行状态、无钥匙解锁、卫星定位等，但是相关产品尚未大规模量产交付给消费者。
此外，市场仍对智能驾驶两轮车的安全性存疑。广东一家电动两轮车企负责人认为，智能驾驶两轮车一旦车辆急转或者急停，驾驶员容易被甩离座位。所以现阶段，这类产品基本很难卖出去，因此大部分企业暂时不会零售。
近日，网络上一辆电动摩托车“无人驾驶”的视频引发广泛关注。这辆无人驾驶的电动摩托车以40km/h的速度实现自动驾驶。
该款车型是由立马车业生产制造的“极限小智”电动摩托车。虽然看起来四轮汽车能实现的功能，基本上“极限小智”也能实现，不过现阶段，这类产品销售并不容易。
根据官方介绍，极限小智能够在平路上进行最高40km/h的自动驾驶，且搭载了汽车级AEB主动安全技术和毫米波雷达，能够预判碰撞风险、自动监测路障并刹停、自动绕行移动障碍物。
用户能够在相关的产品APP端召唤极限小智到指定地点“接驾”，也能实现两点之间的自动路径规划，比如通过自动驾驶实现买菜、取快递等。也就是说，四轮汽车能实现的功能，基本上极限小智也能实现。
据悉，极限小智是新的电摩产品，售价在1万元左右，不会高于四轮车，但需要具备摩托车驾照。
从行业来看，电动摩托车现阶段“上车”的智能化主要体现在人机车联动，比如手机监控骑行里程、骑行状态、无钥匙解锁、卫星定位等，但是相关产品尚未大规模量产交付给消费者。
此外，市场仍对智能驾驶两轮车的安全性存疑。广东一家电动两轮车企负责人认为，智能驾驶两轮车一旦车辆急转或者急停，驾驶员容易被甩离座位。所以现阶段，这类产品基本很难卖出去，因此大部分企业暂时不会零售。
