今年首例央企重组来了。昨晚（1月8日），国务院国资委官网发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（简称“中国石化”）与中国航空油料集团有限公司（简称“中国航油”）实施重组。
在央企名录里，两家能源央企的序号分别为第12和第88。业内人士表示，两大央企重组，背后是国资优化布局、通过整合提升核心竞争力的战略导向，将深刻重塑国内航油市场乃至整个能源产业链的格局。
此次重组的主角之一中国石化，是一家上下游、产供销、内外贸一体化特大型能源化工集团公司，目前是我国最大的成品油和石化产品供应商，世界第一大炼油公司、第二大化工公司，加油站总数位居世界第二。
另一主角中国航油原隶属于中国人民解放军空军，1980年随同民航从空军建制分立出来，1990年组建中国航油总公司，并于2002年成立中国航空油料集团有限公司。中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。
这两家企业重组后，可发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，降低供应成本，提升航空煤油产业链韧性。
具体来说，中国石化通过收购中国航油可直接切入航油销售渠道，实现从原油炼化到飞机加油的“炼油—分销”一体化闭环。对中国航油来说，也有了更稳定可靠的上游供应。
重组带来的绿色协同战略价值同样值得期待。民用航空业是我国落实和实现“双碳”目标的重点领域之一，而可持续航空燃料（SAF）是公认的主要减排路线。中国石化是亚洲首家拥有生物航煤自主研发生产技术并实现商业化生产的企业。2022年，中国石化镇海炼化生物航煤大型工业化装置首次产出生物航煤，标志着我国生物航煤实现规模化生产。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。
目前，中国航油为全球585家航空客户提供油品保障，在SAF的推广应用和生态构建等环节占据行业主导地位。据了解，两家企业重组后，将深度结合在SAF等领域的科技研发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势，促进SAF研发、使用和持续迭代，推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳。
今年首例央企重组来了。昨晚（1月8日），国务院国资委官网发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（简称“中国石化”）与中国航空油料集团有限公司（简称“中国航油”）实施重组。
在央企名录里，两家能源央企的序号分别为第12和第88。业内人士表示，两大央企重组，背后是国资优化布局、通过整合提升核心竞争力的战略导向，将深刻重塑国内航油市场乃至整个能源产业链的格局。
此次重组的主角之一中国石化，是一家上下游、产供销、内外贸一体化特大型能源化工集团公司，目前是我国最大的成品油和石化产品供应商，世界第一大炼油公司、第二大化工公司，加油站总数位居世界第二。
另一主角中国航油原隶属于中国人民解放军空军，1980年随同民航从空军建制分立出来，1990年组建中国航油总公司，并于2002年成立中国航空油料集团有限公司。中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。
这两家企业重组后，可发挥炼化一体化、航油供应保障体系等多方面优势，降低供应成本，提升航空煤油产业链韧性。
具体来说，中国石化通过收购中国航油可直接切入航油销售渠道，实现从原油炼化到飞机加油的“炼油—分销”一体化闭环。对中国航油来说，也有了更稳定可靠的上游供应。
重组带来的绿色协同战略价值同样值得期待。民用航空业是我国落实和实现“双碳”目标的重点领域之一，而可持续航空燃料（SAF）是公认的主要减排路线。中国石化是亚洲首家拥有生物航煤自主研发生产技术并实现商业化生产的企业。2022年，中国石化镇海炼化生物航煤大型工业化装置首次产出生物航煤，标志着我国生物航煤实现规模化生产。与传统石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可减排50%以上。
目前，中国航油为全球585家航空客户提供油品保障，在SAF的推广应用和生态构建等环节占据行业主导地位。据了解，两家企业重组后，将深度结合在SAF等领域的科技研发、产业化能力、储运加注、国际贸易等优势，促进SAF研发、使用和持续迭代，推动产业链高质量发展，助力航空业减排降碳。
