随着智能化的脚步越走越快，新问题也不时冒头。有消费者向我们反映，自己前几年用更高价格购买的哈啰智能电动车，说是能享受终身智能化服务，却在去年年底时，远程开锁、实时定位等功能突然无法使用，品牌方告知，要想继续用 得自费升级。
家住松江的秦女士也没想到，自己花了高价，入了终身会员，买的哈啰智能电动车，才四年出头，就已经告别了“智能”。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：同配比的车子的话这个价位是高出了大概小一千块钱左右的，就是基于他有这个黄金会员APP的，这个使用功能比较智能化。
秦女士说，这辆购买于2021年的哈啰智能电动车，标价4000多元，虽然比配置相同的车要贵了些，但是专卖店说，花4000元就能够享受到黄金会员服务，包括远程开关锁、鸣笛寻车等12项功能，而且是终身服务，最终她还是掏了钱。但到去年底，秦女士发现这一系列智能功能，都已经无法正常使用，电量和定位信息也停在了9月30日。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：他当时给提供的各种宣传资料都描述的是终身使用的，突然间停掉那就是单方面违约呀，然后很多人在向哈啰投诉了之后他们才发出了这么一个公告，说是2G退网影响的，让所有的用户自费149元去购买他们的4G模块，然后还要自己带着模块去找店自费去改装，这本身就是不合理。
哈啰方面在去年12月4日发布的这份公告中表示，受到国家2G网络全面退网影响，一些车辆无法开锁，用户如果要继续用车的话，需要自费购买149元的4G设备，非永久会员可以选择退还未使用的费用，但是永久会员则不提供退款，这让秦女士难以理解。不少车主，也纷纷向12345及哈啰方面进行投诉，但哈啰只是回复称，公告中的方法就已经是最终解决方案了。
哈啰客服：目前能给到的一个方案确实是这样子，公司也是给到我们这边最终的一个方案。
那么，公告中所说的“受到2G网络全面退网影响”，是否属实呢？专家介绍，随着通信技术的提升，原本普遍使用的2G网络不再满足当下通讯需求，因此要对频率进行回收，日常使用的手机往往有向下兼容设计，既可以使用5G也可以使用2G，但物联网设备就不一定了。
凌力 复旦大学信息学院副教授：物联网设备相对来说比较简单，所以它一般都会选择用某一种通信的，就是代际的标准，2G它芯片也好还是工艺整个制作一个成本应该是最低的。
而资料显示，国家工信部在2020年4月，就发布了引导新增物联网设备不再使用2G/3G的通知，但哈啰的智能电动车发布在2021年4月，开售于2021年5月初，用的却依旧是已有些过时的2G网络，也就是说，企业并没有按照政府部门的引导对技术及时更新，而是将快要淘汰的技术卖出了终生服务价。到了2024年9月，哈啰更是基本放弃了传统的两轮电动车售卖服务，全国各地包括上海的线下专卖店陆续关闭。当年相信了企业画的饼的消费者们，就这样成了最倒霉的一批用户。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：当时店员的操作就是在手机上给你下载这个哈啰的APP，（会员功能）全部介绍给我们，那谁知道他是2G的模块，然后过了几年就会被撤销掉了。
杨邹华 律师：国家已经发布了相关的这样的一些行政性的文件了以后，从企业角度上来说，你明知道有这样一个文件的产生，那么你还不相应的去公示，那么其实就是侵害了我们消费者的知情权。
节目播出前，记者再次联系了哈啰方面，对方婉拒了采访，还表示，退网问题，是行业变化，企业方面已经是给出了诚意，继续使用的用户仍需自己购买149元的配件，至于要申请退费的非终身会员，也已经在去年12月31日前完成。法律界人士表示，虽说技术迭代已成为常态，但当消费者为所谓的终身会员功能支付了费用，使用体验却莫名被缩了水，这明显侵害了消费者的权益。
杨邹华 律师：你只是赌说你这个消费者因为你的维权成本高，然后你就可以就选择说我不主动地去召回，不主动地去解决消费者这些困扰，即使你要来维权的话，因为你成本太高，最后你就不愿意，那么这样的话来减少（维修）成本，其实但是对长远来看实际上是不利的，你最后新产品你在卖的时候，消费者还会相信你吗。
智能产品的升级换代难免，但是产品的淘汰成本，不应简单地转嫁给消费者。相关企业对于2G退网的服务变化，既没有做到事先告知，还要求消费者，要另行付费才能享受原本承诺可以终身使用的服务，用技术升级作为借口，实则是侵害消费者的合法权益，这需要引起社会的警觉，拷问的不仅是企业责任，更是行业的诚信底线。
随着智能化的脚步越走越快，新问题也不时冒头。有消费者向我们反映，自己前几年用更高价格购买的哈啰智能电动车，说是能享受终身智能化服务，却在去年年底时，远程开锁、实时定位等功能突然无法使用，品牌方告知，要想继续用 得自费升级。
家住松江的秦女士也没想到，自己花了高价，入了终身会员，买的哈啰智能电动车，才四年出头，就已经告别了“智能”。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：同配比的车子的话这个价位是高出了大概小一千块钱左右的，就是基于他有这个黄金会员APP的，这个使用功能比较智能化。
秦女士说，这辆购买于2021年的哈啰智能电动车，标价4000多元，虽然比配置相同的车要贵了些，但是专卖店说，花4000元就能够享受到黄金会员服务，包括远程开关锁、鸣笛寻车等12项功能，而且是终身服务，最终她还是掏了钱。但到去年底，秦女士发现这一系列智能功能，都已经无法正常使用，电量和定位信息也停在了9月30日。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：他当时给提供的各种宣传资料都描述的是终身使用的，突然间停掉那就是单方面违约呀，然后很多人在向哈啰投诉了之后他们才发出了这么一个公告，说是2G退网影响的，让所有的用户自费149元去购买他们的4G模块，然后还要自己带着模块去找店自费去改装，这本身就是不合理。
哈啰方面在去年12月4日发布的这份公告中表示，受到国家2G网络全面退网影响，一些车辆无法开锁，用户如果要继续用车的话，需要自费购买149元的4G设备，非永久会员可以选择退还未使用的费用，但是永久会员则不提供退款，这让秦女士难以理解。不少车主，也纷纷向12345及哈啰方面进行投诉，但哈啰只是回复称，公告中的方法就已经是最终解决方案了。
哈啰客服：目前能给到的一个方案确实是这样子，公司也是给到我们这边最终的一个方案。
那么，公告中所说的“受到2G网络全面退网影响”，是否属实呢？专家介绍，随着通信技术的提升，原本普遍使用的2G网络不再满足当下通讯需求，因此要对频率进行回收，日常使用的手机往往有向下兼容设计，既可以使用5G也可以使用2G，但物联网设备就不一定了。
凌力 复旦大学信息学院副教授：物联网设备相对来说比较简单，所以它一般都会选择用某一种通信的，就是代际的标准，2G它芯片也好还是工艺整个制作一个成本应该是最低的。
而资料显示，国家工信部在2020年4月，就发布了引导新增物联网设备不再使用2G/3G的通知，但哈啰的智能电动车发布在2021年4月，开售于2021年5月初，用的却依旧是已有些过时的2G网络，也就是说，企业并没有按照政府部门的引导对技术及时更新，而是将快要淘汰的技术卖出了终生服务价。到了2024年9月，哈啰更是基本放弃了传统的两轮电动车售卖服务，全国各地包括上海的线下专卖店陆续关闭。当年相信了企业画的饼的消费者们，就这样成了最倒霉的一批用户。
秦女士 哈啰智能电动车 车主：当时店员的操作就是在手机上给你下载这个哈啰的APP，（会员功能）全部介绍给我们，那谁知道他是2G的模块，然后过了几年就会被撤销掉了。
杨邹华 律师：国家已经发布了相关的这样的一些行政性的文件了以后，从企业角度上来说，你明知道有这样一个文件的产生，那么你还不相应的去公示，那么其实就是侵害了我们消费者的知情权。
节目播出前，记者再次联系了哈啰方面，对方婉拒了采访，还表示，退网问题，是行业变化，企业方面已经是给出了诚意，继续使用的用户仍需自己购买149元的配件，至于要申请退费的非终身会员，也已经在去年12月31日前完成。法律界人士表示，虽说技术迭代已成为常态，但当消费者为所谓的终身会员功能支付了费用，使用体验却莫名被缩了水，这明显侵害了消费者的权益。
杨邹华 律师：你只是赌说你这个消费者因为你的维权成本高，然后你就可以就选择说我不主动地去召回，不主动地去解决消费者这些困扰，即使你要来维权的话，因为你成本太高，最后你就不愿意，那么这样的话来减少（维修）成本，其实但是对长远来看实际上是不利的，你最后新产品你在卖的时候，消费者还会相信你吗。
智能产品的升级换代难免，但是产品的淘汰成本，不应简单地转嫁给消费者。相关企业对于2G退网的服务变化，既没有做到事先告知，还要求消费者，要另行付费才能享受原本承诺可以终身使用的服务，用技术升级作为借口，实则是侵害消费者的合法权益，这需要引起社会的警觉，拷问的不仅是企业责任，更是行业的诚信底线。
