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国产Jeep落幕 市场上新不断:新旧更迭下产品力成竞争关键

2025-07-17 06:50 北京日报

来源标题:新旧更迭下产品力成竞争关键

这个夏天,国内汽车市场消息不断。几日前,曾经的SUV霸主——国产Jeep品牌所有公司广汽菲克宣告破产,一代“神车”走向落幕。同时,市场上也不断传来新车上市的消息,据不完全统计,6至7月上新的车型多达10余款,演绎了淡季不淡的行情。业内人士认为,新旧更迭,反映买方市场特征更加明显,未来,产品力将成为车企竞争的关键。

以往,六七月份属于车市传统淡季,今年却不同,6月以来小米、小鹏、蔚来等多款新车的上市炒热了市场。黄河科技学院客座教授张翔分析,新势力、新品牌正逐步改变市场节奏,由于新车发布到产能爬坡、交付上量需要时间周期,于是越来越多车企选择在7月发布重磅新车,为了在“金九银十”传统旺季来临前完成市场预热,累积订单,为下半年销量冲刺奠定基础。

热闹的新车消息中,广汽菲克宣告破产的消息也让不少人感到唏嘘。凭借硬朗外形和强劲动能,国产Jeep曾在中国市场登顶SUV销冠,2017年年销达22.2万辆。当年“神车”已成为“时代的眼泪”。

今年3月,同样是两款曾经在国内风靡一时的爆款“神车”——马自达6、福特福克斯相继宣布停产,退出历史舞台。

这是新一代购车群体崛起带来的价值体系变革。据中国汽车流通协会数据,2023年上半年25至30岁购车群体占比达37.2%,首次超越35至40岁群体成为第一大消费主力。据德勤预测,到2025年,中国25至30岁购车群体年度消费规模将突破8000亿元。

大量新车上市或预售,如何取悦消费者?记者注意到,伴随技术成熟和规模化带来的成本下降,把更高配置下沉至更低价格区间车型已成为近期新车型的一大趋势。例如,纯电续航700公里左右、零重力座椅、5C超充能力、智能辅助驾驶、智能座舱等以往30万元以上车型的配置,如今在15万元到25万元车型上就能看见。

不同车型也在突出各自特点。比如,小鹏G7以AI为亮点,宣称搭载自研芯片单车算力达到2250TOPS,按董事长何小鹏所说,超过2000TOPS的算力是汽车能实现L3级(有条件)自动驾驶的新门槛。乐道L90突出大空间和可换电优势,通过将电机、电池包等零部件体积优化减小,在保障三排宽敞座位的同时,后备厢可放入7个行李箱。

在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪看来,近期新车集中上市给消费者带来丰富选择,买方市场特征更加显著。但对于车企而言,竞争将更为残酷,产品力不够突出、定位模糊、技术缺乏亮点、品牌力不足或成本控制不佳的品牌将面临巨大压力,市场格局将在优胜劣汰中重塑。

责任编辑:张思宇(QX0007)作者:赵语涵

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