以旧换新政策正不断释放消费潜力。记者27日从市商务局获悉，今年以来，北京老旧电动自行车更新步伐显著加快，目前电动自行车以旧换新日均申报量达近1000辆，截至5月25日，全市电动自行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售金额达2.6亿元。
27日，记者来到一家品牌电动车的小西天店，市民潘女士正挑选新车。“旧车骑了很多年，来店里报废能抵100元。”她挑选的新车售价2799元，算上购车补贴和旧车残值，能省下600元。让她更惊喜的是，购买新车后，可以直接在店内办理新牌照，只用了十几分钟时间，潘女士就骑着新车上路了。
目前，全市有近2000家电动自行车门店，消费者在任一门店购买新车，均可享受补贴福利。其中，有436家门店被指定为便民服务点，提供办理同品牌合规车辆的登记上牌服务，消费者购车后15天内可在店内办理车牌，15天后需自行前往交通队办理。
在新街口附近的一家电动车店，五颜六色的新车颜值颇高。市民李女士将骑了3年的黑色“小电驴”停在店门口，打算换一款墨绿色的新车。“我的车其实不算旧，换辆新车感觉更安全更踏实。”李女士相中的新车售价4299元，算上500元以旧换新补贴和200元旧车残值，可以省下700元。
以旧换新政策正不断释放消费潜力。记者27日从市商务局获悉，今年以来，北京老旧电动自行车更新步伐显著加快，目前电动自行车以旧换新日均申报量达近1000辆，截至5月25日，全市电动自行车以旧换新申请量已突破10万辆，带动新车销售金额达2.6亿元。
27日，记者来到一家品牌电动车的小西天店，市民潘女士正挑选新车。“旧车骑了很多年，来店里报废能抵100元。”她挑选的新车售价2799元，算上购车补贴和旧车残值，能省下600元。让她更惊喜的是，购买新车后，可以直接在店内办理新牌照，只用了十几分钟时间，潘女士就骑着新车上路了。
目前，全市有近2000家电动自行车门店，消费者在任一门店购买新车，均可享受补贴福利。其中，有436家门店被指定为便民服务点，提供办理同品牌合规车辆的登记上牌服务，消费者购车后15天内可在店内办理车牌，15天后需自行前往交通队办理。
在新街口附近的一家电动车店，五颜六色的新车颜值颇高。市民李女士将骑了3年的黑色“小电驴”停在店门口，打算换一款墨绿色的新车。“我的车其实不算旧，换辆新车感觉更安全更踏实。”李女士相中的新车售价4299元，算上500元以旧换新补贴和200元旧车残值，可以省下700元。
