北京城建集团施工总承包的北京新机场工地现场（摄影 宗晓丽）
面对世界级难题挑战，北京城建集团加大科研创新力度，建立了国内最先进的BIM工作室。通过BIM技术三维建模，提高了工效，降低了成本。建设使用了国内建筑工程首个钢栈桥。通过“小火车”就可以直接在材料加工场把材料运输到所需位置，再由塔吊直接调运到作业面，有效地解决了垂直运输的问题。北京新机场航站楼是全球最大的单体隔震建筑，抗震设防烈度达8度，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，刷新了此前昆明机场保持的记录。
北京城建集团施工总承包的北京新机场工地现场（摄影 宗晓丽）
记者了解到，北京新机场主航站楼总建筑面积达60万平方米，地下二层、地上局部五层，工程造型新颖、功能先进、结构复杂，主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，混凝土总用量达72万立方米，屋面投影面积约18万平方米。全体参施人员仅用100天的时间圆满完成16万平方米的新机场基坑及基础桩工程施工。
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北京城建集团施工总承包的北京新机场工地现场（摄影 宗晓丽）
面对世界级难题挑战，北京城建集团加大科研创新力度，建立了国内最先进的BIM工作室。通过BIM技术三维建模，提高了工效，降低了成本。建设使用了国内建筑工程首个钢栈桥。通过“小火车”就可以直接在材料加工场把材料运输到所需位置，再由塔吊直接调运到作业面，有效地解决了垂直运输的问题。北京新机场航站楼是全球最大的单体隔震建筑，抗震设防烈度达8度，无论是体量还是单个支座的吨位都创下国内之最，刷新了此前昆明机场保持的记录。
北京城建集团施工总承包的北京新机场工地现场（摄影 宗晓丽）
记者了解到，北京新机场主航站楼总建筑面积达60万平方米，地下二层、地上局部五层，工程造型新颖、功能先进、结构复杂，主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，混凝土总用量达72万立方米，屋面投影面积约18万平方米。全体参施人员仅用100天的时间圆满完成16万平方米的新机场基坑及基础桩工程施工。
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