在北京地铁编号中长时间缺失的3号线终于“露脸”。市轨道交通建设管理公司昨日透露，轨道路网第四条东西大动脉3号日前开工建设，将在工人体育场设站，球迷看球更近一步。此次开工的为3号线一期，预计2020年底开通。
本市修建、开通1、2号线之后，“跳号”修建了13号线和八通线，即使是北京奥运会后的地铁建设高峰期，3号线也一直“躺”在图纸上。据了解，3号线在上世纪六十年代苏联专家规划的北京地铁图上就位列其中。地铁专家高毓才介绍，3号线线路途径北京老城核心区，距离天安门北侧相当近，5号线、4号线、8号线几条南北向线路修建后加大了3号线施工难度。
第二条东西向线路6号线建设率先启动后占据了一部分3号线位。根据原方案，3号线以6号线“拐点”处为起点，分为东、西两段线路建设。后方案调整为贯通一条直线，但东段起点设在东四十条、工人体育场面临选择，选择工体面临大规模客流疏散难题，设在东四十条接到环线可以增加换乘线路，但施工难度较大，线路走向论证多年始终未有定论，3号线也就一直没“露脸”。
日前开工建设的3号线一期全部为地下线，全长约22公里，西起东四十条站，沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，在规划星火站前转向星火地区，之后沿姚家园北一路向东经朝阳体育中心后转入东坝中路，进入人口密集的东坝地区。截至记者发稿，3号线东端终点定在高辛庄还是曹各庄北站最终方案尚未确定。
市轨道交通建设管理公司第四项目中心副经理张成满介绍，3号线一期设15座车站，其中换乘站有6座，分别为在东四十条站与2号线换乘、在工体换乘建设中的17号线、团结湖换乘10号线、在朝阳公园可换14号线、在星火站换乘规划R4线，在管庄路西站换乘12号线、R4线。
张成满透露，3号线一期分6个标段。在早期修建东四十条站时曾预留出与3号线的换乘，但之前规划为6节B型车。如今，3号线最新规划定位8节A型车编组，“也就是说3号线以前规划的轨道和站台放不下今天的车了，施工需对原预留接口进行改造，难度相当大。预留的换乘通道只有2.5米宽，还需要改造换乘通道满足未来大客流换乘需求。”
根据远期规划，3号线将继续从东四十条站向西进入中心城，为保护皇城，中段路线由故宫北侧北海南侧的景山前街改为地安门大街，从平安里站到南锣鼓巷站区间与6号线并线运行，3号线位于6号线下方。之后线路继续向西经金融街、展览路、甘家口、八里庄抵达海淀田村。据悉，3号线还留有继续西延计划。
