千龙网北京12月11日讯 12月5日，距离股票解禁还剩下22天，优信的股价已经跌到六个月以来最低水平2.86美元，市值仅剩8.36亿美元，比上市当天缩水68.2%。
这家已经8年的老创业公司，近期似乎压力重重。一方面，股票解禁，面临股价低迷的压力，另外一方面，一年期债转股兑现承诺的压力，如果股价不能在2019年6月27日达到9.72-9.855美元（按赎回价格计算），优信上市的1.75亿美元债转股，将变成马上要偿还的债务。
更加值得关注的是，优信面临的更紧迫的挑战是账面现金的紧张。2018年Q3财报显示，优信账面现金及现金等价物加上短期投资，可用资金仅为12.5亿人民币，但同期却有6.04亿的负债。按照Q3近6亿的亏损表现，如果Q4经营无太大改善的话，其账面现金又能支撑到什么时候呢？而这个时候，12月6日，优信宣布与淘宝达成战略合作，颇有点耐人寻味。
优信是靠流量就能拉起来的生意吗？
据了解，淘宝跟优信的合作，并非阿里第一次握手二手车电商，吸纳更多的商家入驻，获得更丰富额度SKU，是淘宝开放平台的核心。2018年4月，阿里二手车跟车置宝达成战略合作，如果在淘宝搜索二手车，可以看到大量的二手车电商与阿里合作，此外还有大量的二手车经销商。优信与淘宝的合作并非独家，未来要与整个平台上所有二手车电商和车商分享红利。
根据合作协议，优信与淘宝将在二手车B2C、B2B，以及金融及整合供应链等领域展开合作。一个有意思的数据是，从淘宝的公开数据可以看到，优信B2C业务优信全国购在淘宝的店铺于10月19号开业，到12月9号，仅销售87单；优信拍以各地分公司的形式入驻阿里二手车商业拍，优信拍北京目前粉丝数45，成交量为0，优信拍上海粉丝数为5，成交量也为0。
从优信披露的财务数据可以看出，优信的主要收入来自金融。在这个前提下，2017年和2018年平均单车亏损均为车均价的4.2%，与淘宝的合作本质上也是增加其流量费用（销售与市场营销费），对优信的收入改善效果还有待观察。
公开数据显示，2017年优信单车均价为9.1万元，单车交易收入为811元，单车金融收入为3327元，两者之和4138元的单车收入占比(单车总收入/单车均价)为4.5%。单车成本不低于7017元，单车亏损占单车均价的4.2%。2018年前三季度优信单车均价为8.2万元，单车交易收入为1004元，单车金融收入为3536元，两者之和4536元的单车收入占比(单车总收入/单车均价)为5.3%。单车成本不低于7790元，单车亏损占单车均价的4.2%。
优信的车源大多来自车商，本质上与淘宝一样是平台类电商，主要营收应由广告、服务、佣金为主。实际上，财务构成方面，优信以电商的名义上市，金融收入是主要收入组成部分。而美国最大的二手车商CarMax交易收入占比为11%，金融收入占比为3%。2018年，优信尽管单车收入有所提升，但单车亏损却没有实质性的改善，如果收入模型得不到根本性的改善，优信会陷入成交量越多、亏的越狠的循环。
优信的股东们做好准备了吗？
优信上市前，《证券日报》报道，有不愿具名的业内人士表示，“我们私下觉得，亏成这个样子，再不上市就真没钱可花了。”现实是，上市四天后优信破发，5个月内市值缩水68.2%的，堪称极速暴跌的中概股代表。
上市后的优信融资2.25亿美元，借债1.75亿美元，总共拿到4亿美元。5个多月后，优信再次陷入资金紧张的境地。《21世纪经济报道》采访的一位业内人士表示：“优信急于上市，体现了二手车行业普遍面临的资金饥渴的现状；其上市融资的额度，不过是杯水车薪。”
从这个角度看，优信目前可选择的方向并不多，开源节流历来都是管理的利器。一方面可大幅缩减市场营销费用，控制成本，另外一方面，可将股价拉升，寻找增发的可能性。但业界大都认为，优信上市时，带着中国二手车电商第一股的概念去华尔街，也只融资2.25亿美元；6个月后估价基本在腰斩以下的优信，在中概股普遍低迷，资本大寒冬的背景下，增发的几率有多大？
假如如愿增发，又将面临一个抉择。2019年6月27日，一笔1.75亿美元的可转债需要偿还，如果不想偿还，优信的股价必须升至9.72至9.855美元，现实是，优信上市之后股价一直不尽如人意。
还有十几天，优信就到解禁期了，因淘宝战略合作拉起来的股价，能坚持多久？原本曾是腾讯和百度投资的明星公司，如今转向阿里，老股东们做好准备了吗？
千龙网北京12月11日讯 12月5日，距离股票解禁还剩下22天，优信的股价已经跌到六个月以来最低水平2.86美元，市值仅剩8.36亿美元，比上市当天缩水68.2%。
这家已经8年的老创业公司，近期似乎压力重重。一方面，股票解禁，面临股价低迷的压力，另外一方面，一年期债转股兑现承诺的压力，如果股价不能在2019年6月27日达到9.72-9.855美元（按赎回价格计算），优信上市的1.75亿美元债转股，将变成马上要偿还的债务。
更加值得关注的是，优信面临的更紧迫的挑战是账面现金的紧张。2018年Q3财报显示，优信账面现金及现金等价物加上短期投资，可用资金仅为12.5亿人民币，但同期却有6.04亿的负债。按照Q3近6亿的亏损表现，如果Q4经营无太大改善的话，其账面现金又能支撑到什么时候呢？而这个时候，12月6日，优信宣布与淘宝达成战略合作，颇有点耐人寻味。
优信是靠流量就能拉起来的生意吗？
据了解，淘宝跟优信的合作，并非阿里第一次握手二手车电商，吸纳更多的商家入驻，获得更丰富额度SKU，是淘宝开放平台的核心。2018年4月，阿里二手车跟车置宝达成战略合作，如果在淘宝搜索二手车，可以看到大量的二手车电商与阿里合作，此外还有大量的二手车经销商。优信与淘宝的合作并非独家，未来要与整个平台上所有二手车电商和车商分享红利。
根据合作协议，优信与淘宝将在二手车B2C、B2B，以及金融及整合供应链等领域展开合作。一个有意思的数据是，从淘宝的公开数据可以看到，优信B2C业务优信全国购在淘宝的店铺于10月19号开业，到12月9号，仅销售87单；优信拍以各地分公司的形式入驻阿里二手车商业拍，优信拍北京目前粉丝数45，成交量为0，优信拍上海粉丝数为5，成交量也为0。
从优信披露的财务数据可以看出，优信的主要收入来自金融。在这个前提下，2017年和2018年平均单车亏损均为车均价的4.2%，与淘宝的合作本质上也是增加其流量费用（销售与市场营销费），对优信的收入改善效果还有待观察。
公开数据显示，2017年优信单车均价为9.1万元，单车交易收入为811元，单车金融收入为3327元，两者之和4138元的单车收入占比(单车总收入/单车均价)为4.5%。单车成本不低于7017元，单车亏损占单车均价的4.2%。2018年前三季度优信单车均价为8.2万元，单车交易收入为1004元，单车金融收入为3536元，两者之和4536元的单车收入占比(单车总收入/单车均价)为5.3%。单车成本不低于7790元，单车亏损占单车均价的4.2%。
优信的车源大多来自车商，本质上与淘宝一样是平台类电商，主要营收应由广告、服务、佣金为主。实际上，财务构成方面，优信以电商的名义上市，金融收入是主要收入组成部分。而美国最大的二手车商CarMax交易收入占比为11%，金融收入占比为3%。2018年，优信尽管单车收入有所提升，但单车亏损却没有实质性的改善，如果收入模型得不到根本性的改善，优信会陷入成交量越多、亏的越狠的循环。
优信的股东们做好准备了吗？
优信上市前，《证券日报》报道，有不愿具名的业内人士表示，“我们私下觉得，亏成这个样子，再不上市就真没钱可花了。”现实是，上市四天后优信破发，5个月内市值缩水68.2%的，堪称极速暴跌的中概股代表。
上市后的优信融资2.25亿美元，借债1.75亿美元，总共拿到4亿美元。5个多月后，优信再次陷入资金紧张的境地。《21世纪经济报道》采访的一位业内人士表示：“优信急于上市，体现了二手车行业普遍面临的资金饥渴的现状；其上市融资的额度，不过是杯水车薪。”
从这个角度看，优信目前可选择的方向并不多，开源节流历来都是管理的利器。一方面可大幅缩减市场营销费用，控制成本，另外一方面，可将股价拉升，寻找增发的可能性。但业界大都认为，优信上市时，带着中国二手车电商第一股的概念去华尔街，也只融资2.25亿美元；6个月后估价基本在腰斩以下的优信，在中概股普遍低迷，资本大寒冬的背景下，增发的几率有多大？
假如如愿增发，又将面临一个抉择。2019年6月27日，一笔1.75亿美元的可转债需要偿还，如果不想偿还，优信的股价必须升至9.72至9.855美元，现实是，优信上市之后股价一直不尽如人意。
还有十几天，优信就到解禁期了，因淘宝战略合作拉起来的股价，能坚持多久？原本曾是腾讯和百度投资的明星公司，如今转向阿里，老股东们做好准备了吗？
