中新社北京6月1日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会1日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
调查称，5月中国汽车市场与预期相差较大，“五一”小长假并没有带动汽车市场的销量。同时，进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期；部分地区因为房产投资热情上升，影响消费者在购车上的投资；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降，经销商经营压力依然较大。
从分指数情况来看，5月库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降。
从分品牌类型指数看，5月合资品牌汽车指数基本持平，进口豪华品牌汽车指数、自主品牌汽车指数较上月有所下降。
调查预计，6月中国汽车市场需求与5月持平，汽车市场还会继续平淡；6月面临2018年第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，客户关注7月份车价情况，观望较多。
中国汽车流通协会建议，经销商应理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
据悉，汽车经销商库存预警指数以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。(完)
中新社北京6月1日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会1日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2018年5月汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比上升1.9个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
调查称，5月中国汽车市场与预期相差较大，“五一”小长假并没有带动汽车市场的销量。同时，进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期；部分地区因为房产投资热情上升，影响消费者在购车上的投资；部分地区进入农忙季节，农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降，经销商经营压力依然较大。
从分指数情况来看，5月库存指数、从业人员、经营状况指数环比下降。
从分品牌类型指数看，5月合资品牌汽车指数基本持平，进口豪华品牌汽车指数、自主品牌汽车指数较上月有所下降。
调查预计，6月中国汽车市场需求与5月持平，汽车市场还会继续平淡；6月面临2018年第二季度及上半年的销量冲刺，必然会导致价格的竞争；进口车客户受关税调整政策影响，客流会继续下滑，客户关注7月份车价情况，观望较多。
中国汽车流通协会建议，经销商应理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
据悉，汽车经销商库存预警指数以50%作为荣枯线，50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。(完)
