近些年来，基于资本的追逐以及造车行业的欣欣向荣。一大批造车新企业应运而生，它们的到来不仅打破传统造车行业的行业秩序，同时还给传统车企带来巨大的挑战和冲击。另外，在即将要开始的北京车展上，这些新生的造车企业来势汹汹，似乎有要“占领”整个车展头条的意思。此次北京车展上，一共9家新生车企携18款车型亮相。
在这些名单中，不乏我们熟悉的的车企，如自带明星效应的蔚来汽车、屏幕大道没朋友的拜腾汽车以及最具良心车价的威马汽车等等。它们都摩拳擦掌的想在此次车展上刷一波存在感。
相信很多人对资本追逐下的车企不看好，像之前的共享单车一样，玩到最后都忘了来时要走的路。因此，很多人也在担忧，当下新兴造车企业会不会和共享单车一样，会遭遇同样的命运。此外，谁最可能笑到最后？你觉得会是谁呢？
近些年来，基于资本的追逐以及造车行业的欣欣向荣。一大批造车新企业应运而生，它们的到来不仅打破传统造车行业的行业秩序，同时还给传统车企带来巨大的挑战和冲击。另外，在即将要开始的北京车展上，这些新生的造车企业来势汹汹，似乎有要“占领”整个车展头条的意思。此次北京车展上，一共9家新生车企携18款车型亮相。
在这些名单中，不乏我们熟悉的的车企，如自带明星效应的蔚来汽车、屏幕大道没朋友的拜腾汽车以及最具良心车价的威马汽车等等。它们都摩拳擦掌的想在此次车展上刷一波存在感。
相信很多人对资本追逐下的车企不看好，像之前的共享单车一样，玩到最后都忘了来时要走的路。因此，很多人也在担忧，当下新兴造车企业会不会和共享单车一样，会遭遇同样的命运。此外，谁最可能笑到最后？你觉得会是谁呢？
