千龙网北京11月24日讯(通讯员 祖戈)2017年年初，地铁16号线南段再度进行了站位微调，当新增的“16号线29标段”以“看丹站”的站位出现时，丰台区看丹村的全体住户都被点燃了久违的希望和热情。
“16号线29标段”“看丹站”建设现场（祖戈摄 千龙网发）
说起看丹的出行难题，看丹村党总支委员苏尚华打开手机地图，展示着区域的瓶颈。在地图中可以清晰地看到，看丹村及周边地区遍布京广铁路、京原铁路、风少铁路、京山铁路、京秦铁路和丰台西铁路编组站，交互错杂的铁道线正好围合成一个倒三角的空间，把看丹村及周边地区“圈”进密密麻麻的轨道里，成为了北京城六区内十分罕见的“铁路三角地”，也给当地百姓出行带来了不小的周折。
苏尚华对此表示，这最后的“关键一公里”吸引着大量“黑摩的”在区域内聚集趴活儿，成了这里治安秩序的隐患，也成为了住户们头疼的烦心事。在看丹村住户的热切期待中，2017年初春时节，北京建工集团地铁项目团队进驻现场，工程的建设迅速进入实施阶段。
北京建工北京地铁16号线29标项目党支部书记刘希胜介绍，项目团队入场后，最早考虑的方案是明挖施工，对于项目团队来说这种方式最为简捷高效，“给地下的管线做个迁移改造，空出地方立刻就可以开挖。”然而这不仅意味着周边居民的家里将在一个特定时间段因管线迁改而停水停电停气，同时意味着圈占更大范围的施工用地，根据明挖方案，施工期间看丹南路路中隔离带以南的西向东方向全部车道都将遭遇交通导改，通行路面缩水一半。“我们原本就是来给这里的住户带来方便的交通的，所以一定不能因为自己的施工行为影响这里原本就薄弱的交通。”刘希胜表示，他和项目团队当时做出决定，一定要尽最大努力减小施工对住户生活的影响，做到施工期间道路不导改，住户家中能源供应不能停。
最终，北京建工项目团队选择了浅埋暗挖法进行施工，相比明挖，这种施工方法意味着项目团队必须面对全断面砂卵石的脆弱地质结构、十几条带水带压管线等更多的风险点。把方便和正常生活节奏留给市民，把“难啃的骨头”留给自己，项目团队以“螺狮壳里做道场”般的极端精细，以更高标准确保项目的安全、高质量推进。“北京建工的地铁项目团队曾经在地铁10号线施工期间攻克重大的风险点，也曾高标准、高质量完成五棵松地下停车楼下穿长安街，在处理复杂风险点方面有着丰富的‘打硬仗’经验，”刘希胜表示，“凭借我们的专业实力，我们完全有能力处理各种复杂的施工状况，所以我们当然有责任背负更多的挑战和考验，让住户们在平静祥和的氛围中迎来自己家门口的地铁。”
据刘希胜介绍，当前工程正在进入车站主体导洞开挖阶段，机械化施工具有绿色、环保、安全、高效的特点，将助力项目团队保质保量如期完成工程建设，为了更加密切与当地居民的沟通，项目团队还在工地大门口设立了信箱，给信箱贴上了看丹村民都可以扫描入群的二维码，在互联网上建立与村民交流的纽带，刘希胜说，项目团队将再接再厉，一刻不停推进工程进展，确保这座最后确定的车站与地铁16号线南段同期竣工通车。
北京建工集团举办看丹村参加开放日活动现场（祖戈摄 千龙网发）
2017年11月24日,北京建工集团在北京地铁16号线29标段的施工现场举办了看丹村参加开放日活动。“开放日”当天，北京建工项目团队展示了很多令人耳目一新的先进设备，机械化挖掘机也在前来参观的客人们面前“小试牛刀”。
家住丰台区看丹村的村民张丽华作为看丹村参加开放日活动的村民代表，走进北京建工集团北京地铁16号线29标段的施工现场，在北京建工北京地铁16号线29标项目党支部书记刘希胜的介绍下，张丽华平生第一次亲眼看到正在施工中的地铁工程长什么样，明白了地铁是怎样挖成的。这些都让他对更加便捷顺畅的出行满怀期待，因为竣工后的16号线29标将作为地铁16号线看丹站，彻底解决张丽华和看丹村8000多名“老街坊”，以及“铁路三角地”范围内生活的几万人备受困扰的出行难题。
作为成立于1953年的首都国有企业工程建设主力军，北京建工近年来不仅建造了诸多建筑精品，更在打造“绿色+智慧”全产业链格局下不断拓展轨道交通建设实力，自2002年承揽北京地铁5号线施工，正式进入地铁施工领域以来，北京建工的轨道交通建设团队已在京内外累计建设完成35个地铁标段，累计里程超过110公里，并凭借有效处置各类急难险重风险点的技术实力跻身北京轨道交通建设第一军团。