高峰期约车 比出租车还贵
“现在怎么上下班，还上网打车吗？”
“不用网约车了，太贵，App我都卸载了！”
曾经，白领小方每天使用网约车往返于家和单位之间。最近，小方上下班的方式又恢复成了地铁倒公交。问及原因，小方就回答了一个字：“贵！”
“高峰时段用打车App约车，比出租车还贵。从我家到单位，打出租车需要20元左右，而上下班时间约车，费用居然需要27元左右，就连拼车都需要24元，还不如直接打车方便呢。”
小方表示，自己曾经使用网约车，也是因为价格实惠。有一次优惠活动，小方居然只花了4元钱就约车回家了。“地铁倒公交还需要5元呢。”小方说。
11月1日，网约车新规正式实施。新规出台后，普通市民最直观的感觉就是：网约车涨价了。尽管非高峰期的价格依然比出租车便宜，但优惠幅度降低还是让一批用户和网约车“说拜拜”，甚至像小方一样，干脆卸载了App，给手机节省些空间。
网友“萌萌小贝”说，自己最近也很少用网约车了：“毕竟大家的出行需求还是集中在早晚高峰，白天没什么急事坐公交、地铁就够了，又不挤、不堵车。”
门槛提高 安全性有保障
网约车受冷落，除了价格上涨问题，还有一个原因：车少。由于新规提高了网约车准入门槛，很多专职网约车司机选择转行，让乘客“一车难求”。
市民张女士说：“以前约车，基本都显示需等待1分钟至5分钟，从楼上走下去，车就到了。现在约车，基本要等5分钟至10分钟，车少人多的时候，半天都约不上车。好不容易App提示有车了，和司机一联系，人家在好几公里以外。有一次我愣是等了20多分钟，车才开过来。”而出现专车少、乘客多的情况时，平台系统又会自动调高车费，这就让人更没有约车的动力了。
尽管约车比以前费劲了，但不少市民和网友都表示，支持对网约车进行管控，提高准入门槛。新规要求网约车司机没有交通肇事犯罪、吸毒、酒后驾车记录，具有3年以上驾驶经历，连续3个周期内没有积满12分，对车况也有所要求。这在很大程度上提高了网约车的“安全度”。白领小宁表示：“我举双手赞成新规。有好几次约车，司机一看就是‘二把刀’，那车开得我都心惊胆战的，实在吓人。为了安全，价格贵点儿也值了。”
而网友“fen”认为，网约车涨价不能全赖新规：“滴滴和优步两巨头合并后，新规出台之前，车费就一直在涨。这缺乏竞争的锅，不能让新规背。”
新规实施 行业面临转型
新规出台，意味着从前网约车那种砸钱野蛮生长的模式告一段落，行业转型迫在眉睫。失去了价格优势，网约车必须从安全、服务下手，吸引更多乘客。
新规会导致出行难的问题出现吗？目前，天津网友普遍感觉，网约车虽涨价了，但急用时也能约到。地铁新线路通车后，公共交通也更便捷了，尚未出现“出行难”的问题。新规对滴滴、优步影响较大，有市场分析人士认为，滴滴出行下一步或将发力金融领域，而神州专车则表示，由于其车辆和司机原本就符合规定要求，成本并未大幅上涨。新规的出台可能带来一波行业洗牌。
