据成都商报、川藏线自驾公众号消息，川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了！
结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂。
相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题！
不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了……整个轮胎飞出去了。
最后喊了拖车到巴塘去修。
3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”。
毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。
法拉利又上路了。
3月23日，过通麦天险，网友表示看视频的时候都感觉心疼。
过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式。
3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了。
修完轮胎后开上米拉山。
经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。最后得到的消息：法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了。
据成都商报、川藏线自驾公众号消息，川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了！
结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂。
相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题！
不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了……整个轮胎飞出去了。
最后喊了拖车到巴塘去修。
3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”。
毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。
法拉利又上路了。
3月23日，过通麦天险，网友表示看视频的时候都感觉心疼。
过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式。
3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了。
修完轮胎后开上米拉山。
经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6几台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。最后得到的消息：法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了。
