昨天（13日），国家发改委与环保部对外发布《京津冀协同发展生态环境保护规划》，提出了京津冀区域到2020年的PM2.5控制目标：到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右。
PM2.5控制在64微克/立方米
规划指出，京津冀地区是全国水资源最短缺，大气污染、水污染最严重，资源环境与发展矛盾最为尖锐的地区。京津冀地区是我国空气污染最重的区域，PM2.5是京津冀地区首要污染物，已成为当地群众的“心肺之患”。
对此，规划提出了京津冀区域到2020年的PM2.5控制目标。具体说来，到2017年，京津冀地区PM2.5年均浓度应控制在73微克/立方米左右；到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右。
2013年的浓度数值是多少呢？去年召开的全国两会新闻发布会曾公布，2013年，京津冀PM2.5平均值106微克/立方米。如此算来，到2020年，京津冀地区PM2.5浓度将控制在64微克/立方米左右。规划还提出，届时，主要污染物排放总量大幅削减，区域生态环境质量明显改善，区域城乡环境基础设施体系基本完善。
2020年 地下水超采退减率超75％
规划还明确了未来几年京津冀生态环境保护方面的一系列目标。根据规划，到2020年，京津冀地区地级及以上城市集中式饮用水水源水质全部达到或优于III类，重要江河湖泊水功能区达标率达到73％。2015年至2020年，京津冀地区能源消费总量增长速度显著低于全国平均增速，其中煤炭消费总量继续实现负增长。到2020年，京津冀地区用水总量控制在296亿立方米，地下水超采退减率达到75％以上。
规划同时提出实施国土生态整治、清洁水、大气污染防治等一批重点工程，将治理需求切实转换为工程措施，在改善生态环境质量同时培育新的经济增长点。
2017年 黄标车使用数量“归零”
在污染源综合防治上，2016年底前，全部取缔不符合国家产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、炼硫、炼砷、炼油、电镀、农药等严重污染水环境的生产项目。2017年底前，京津塘电网风电等可再生能源电力占电力消费总量比重提高到15%；北京市煤炭占能源消费比重下降到10%以下。
防治机动车污染方面，2015年底前,京津冀全范围供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。到2017年，全部淘汰京津冀地区的黄标车。
昨天（13日），国家发改委与环保部对外发布《京津冀协同发展生态环境保护规划》，提出了京津冀区域到2020年的PM2.5控制目标：到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右。
PM2.5控制在64微克/立方米
规划指出，京津冀地区是全国水资源最短缺，大气污染、水污染最严重，资源环境与发展矛盾最为尖锐的地区。京津冀地区是我国空气污染最重的区域，PM2.5是京津冀地区首要污染物，已成为当地群众的“心肺之患”。
对此，规划提出了京津冀区域到2020年的PM2.5控制目标。具体说来，到2017年，京津冀地区PM2.5年均浓度应控制在73微克/立方米左右；到2020年，京津冀地区PM2.5浓度要比2013年下降40%左右。
2013年的浓度数值是多少呢？去年召开的全国两会新闻发布会曾公布，2013年，京津冀PM2.5平均值106微克/立方米。如此算来，到2020年，京津冀地区PM2.5浓度将控制在64微克/立方米左右。规划还提出，届时，主要污染物排放总量大幅削减，区域生态环境质量明显改善，区域城乡环境基础设施体系基本完善。
2020年 地下水超采退减率超75％
规划还明确了未来几年京津冀生态环境保护方面的一系列目标。根据规划，到2020年，京津冀地区地级及以上城市集中式饮用水水源水质全部达到或优于III类，重要江河湖泊水功能区达标率达到73％。2015年至2020年，京津冀地区能源消费总量增长速度显著低于全国平均增速，其中煤炭消费总量继续实现负增长。到2020年，京津冀地区用水总量控制在296亿立方米，地下水超采退减率达到75％以上。
规划同时提出实施国土生态整治、清洁水、大气污染防治等一批重点工程，将治理需求切实转换为工程措施，在改善生态环境质量同时培育新的经济增长点。
2017年 黄标车使用数量“归零”
在污染源综合防治上，2016年底前，全部取缔不符合国家产业政策的小型造纸、制革、印染、染料、炼硫、炼砷、炼油、电镀、农药等严重污染水环境的生产项目。2017年底前，京津塘电网风电等可再生能源电力占电力消费总量比重提高到15%；北京市煤炭占能源消费比重下降到10%以下。
防治机动车污染方面，2015年底前,京津冀全范围供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油。到2017年，全部淘汰京津冀地区的黄标车。
