北京商报讯（记者肖玮）自从登陆资本市场后，廉价航企春秋在业务扩张方面越来越激进。昨日，该公司董事长王正华透露，公司正考虑与波兰一家公司合作，将通航飞行器制造项目引入国内。
近几年来，由于低空空域改革逐步推进，通用航空产业也成为资本追逐的“香饽饽”。特别值得关注的是，按照规划，低空开放将在2016年进入全新阶段，近期业内更是盛传，国家发改委正在酝酿一个全新的政策文件，专门支持通用航空产业的发展，这也让更多企业蠢蠢欲动。
昨日，王正华称，非常看好通用航空市场，以汽车行业为例，过去的10-20年汽车产业以超越人们想象的速度发展，而未来通用飞机也将呈爆发式增长。“此前，春秋航空团队已经考察了美国和波兰的很多通航厂家，目前来看，很可能与波兰的一家公司合作，将通航项目引到国内。”
针对春秋航空是否真要进军通用飞机制造业一事，该公司相关负责人告诉北京商报记者，此次有望引入的项目确实为通航飞行器，用“飞车”形容更为恰当。王正华也强调，美国研发的飞行汽车将来一定会在中国流行起来，这种飞行器价格约在80万-100万元，在市区能当车开，到郊区可以起飞。“飞行车未来一定是中产阶级的首选汽车，8-10年后，可能每10个中产阶级中就会有一人购买，这样算来，可能会有1200万辆飞车的市场容量，整个市场规模很可能达到12万亿元。”王正华大胆预测。
不过，也有业内分析师指出，从过去几年的经验来看，春秋航空对于通航产业的前景似乎过于乐观，“飞车”项目市场前景有待进一步评估。
北京商报讯（记者肖玮）自从登陆资本市场后，廉价航企春秋在业务扩张方面越来越激进。昨日，该公司董事长王正华透露，公司正考虑与波兰一家公司合作，将通航飞行器制造项目引入国内。
近几年来，由于低空空域改革逐步推进，通用航空产业也成为资本追逐的“香饽饽”。特别值得关注的是，按照规划，低空开放将在2016年进入全新阶段，近期业内更是盛传，国家发改委正在酝酿一个全新的政策文件，专门支持通用航空产业的发展，这也让更多企业蠢蠢欲动。
昨日，王正华称，非常看好通用航空市场，以汽车行业为例，过去的10-20年汽车产业以超越人们想象的速度发展，而未来通用飞机也将呈爆发式增长。“此前，春秋航空团队已经考察了美国和波兰的很多通航厂家，目前来看，很可能与波兰的一家公司合作，将通航项目引到国内。”
针对春秋航空是否真要进军通用飞机制造业一事，该公司相关负责人告诉北京商报记者，此次有望引入的项目确实为通航飞行器，用“飞车”形容更为恰当。王正华也强调，美国研发的飞行汽车将来一定会在中国流行起来，这种飞行器价格约在80万-100万元，在市区能当车开，到郊区可以起飞。“飞行车未来一定是中产阶级的首选汽车，8-10年后，可能每10个中产阶级中就会有一人购买，这样算来，可能会有1200万辆飞车的市场容量，整个市场规模很可能达到12万亿元。”王正华大胆预测。
不过，也有业内分析师指出，从过去几年的经验来看，春秋航空对于通航产业的前景似乎过于乐观，“飞车”项目市场前景有待进一步评估。
