拟于年底开工建设的地铁12号线是东西向连接城市北部地区的重要线路。昨日，该线正式进入二次环评阶段。共设20座地下车站，换乘站占7成。
除12号线外，昨日地铁3号线一期也进入了环评阶段，是一条大运量等级线路，途经东城、朝阳2个行政区。共设15座车站，全部为地下线，其中6座为换乘车站。
两条地铁线均拟定于年底开工建设，2020年建成。
3号线
15座车站6站可换乘
根据环评报告显示，3号线一期线路全长约22公里，全部为地下线。15座车站中6座为换乘车站。按照初步规划，3号线一期拟于年底开工建设，2020年建成。
根据铁三院发布的报告书显示，地铁3号线一期西起东四十条站，沿工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，在规划星火站前转向星火地区，之后沿姚家园北一路向东经朝阳体育中心后转入东坝中路，进入东坝地区，沿东坝大街、金榆路至线路终点。
该线共设15座车站，由西向东分别为东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站和曹各庄北站。其中，共有6座换乘车站，东四十条站、团结湖站、朝阳公园站分别可与既有的2号线、10号线、14号线实现换乘。工人体育场站、东风站和管庄路西口站则分别与规划中的17号线和同样在环评阶段的12号线实现换乘。
据悉，地铁3号线一期工程是地铁线网中一条东西方向的轨道交通干线，其定位为大运量等级线路，途经东城区、朝阳2个行政区。沿线串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育馆、朝阳体育中心等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等，既服务于中心城地区，同时又服务于东坝边缘集团，兼顾交通疏解和发展引导的功能。
12号线
20座车站14站可换乘
根据铁科院发布的环评报告书显示，12号线西起西四环路四季青桥南，沿北三环敷设，至三元桥向东，经酒仙桥地区终点到达东坝边缘，共设20座地下车站。12号线建成通车后，将有效疏解地铁2号线、10号线部分换乘节点的客流压力。
报告显示，线路西起西四环路四季青桥南，沿西四环向北至远大路转向东，经长春桥路下穿苏州桥后进入北三环路；线路沿北三环向东到光熙门转向南，在三元桥沿机场高速转向东北，下穿东四环后进入酒仙桥地区；线路沿芳园西路、万红路穿过酒仙桥地区后，下穿东五环进入东坝组团北区，并结合东坝国际商贸区规划在东坝北区设置终点站。12号线主要经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区四个城区。
按照规划，12号线正线全长约29.6公里，全部为地下线，设车站20座，由西向东分别为：四季青站、远大路站、长春桥站、苏州桥站、人民大学站、大钟寺站、蓟门桥站、北太平庄站、马甸站、安华桥站、安贞桥站、和平西桥站、光熙门站、西坝河站、三元桥站、芳园里站、高家园站、酒仙桥站、东风站和管庄路西口站。
根据线路走向示意图显示，这20座车站中，共有14座换乘车站，换乘站占据70%。其中，长春桥站可以与10号线换乘、人民大学站可以与4号线换乘、大钟寺站可以与13号线换乘、安华桥站可以与8号线换乘、和平西桥站可以与5号线换乘、光熙门站可以与13号线实现换乘、三元桥站可与10号线和机场线换乘、高家园站可以与14号线实现换乘，除了可以与上述既有车站实现换乘外，远期，12号线还将在苏州桥站、蓟门桥站、北太平庄站、西坝河站分别实现与16号线、昌平线南延、19号线、17号线换乘。而东风站、管庄路口西站则均可实现与3号线换乘。
按照计划，12号线拟于今年年底开工，预计2020年建成。届时，沿线的地面交通压力将有效缓解，既有的2号线、10号线部分换乘节点的客流压力也将得到缓解，同时，该线还将促进酒仙桥地区及东坝地区的开发建设，有效疏散中心城人口，实现轨道交通与东坝国际商贸区的一体化开发。北京晨报记者曹晶瑞
