改革再出发、开放不止步。地处西南沿边的云南省也在不断地优化营商环境，持续提高对外开放水平，作为我国连接东盟国家的重要通道，推动我国与东盟经贸合作提质升级。
当记者赶到云南省瑞丽口岸的时候拍摄下了这样的画面，这辆挂着黄色车牌的中国货车，车头与集装箱正在分离，几分钟之内就换上了挂着红色车牌的缅甸牵引车头接力运输。以往，中国货车必须在口岸全部卸货再用缅甸的车辆重新装货，现在，只换车头不换车身，让中缅运输时间平均减少2—3天。仅在云南的瑞丽口岸，每天通关的货车就达到了400辆。
两国车头可以互换，这一变化背后是双方货车用上了同样标准的“小扣件”。“小扣件”的统一，反映的是大规则的接轨。今年以来，云南自贸区正在大力推动与国际投资、贸易通行规则相衔接的基本制度体系和监管模式。
在跨境物流方面通过搭建跨境物流信息大数据中心，全链条系统性解决跨境物流方案。一口岸多通道的监管模式将边境通道纳入口岸监管范围，口岸拥堵的问题得到解决，2019年瑞丽口岸进口整体通关时间比2018年平均压缩7.3个小时。
在跨境金融方面，云南自贸区成功搭建跨境支付平台，在缅甸设立全国首个非现金跨境支付服务点。2020年上半年，云南自贸区内银行跨境人民币结算共108.4亿元，占到全省四成。
在营商环境服务方面，设立“国际法律服务综合体”，建立面向东南亚的国际商事仲裁和调解服务机制。
今年前三季度，云南省外贸进出口额逆势同比增长18%，对东盟的贸易额同比增长了24.9%。
改革再出发、开放不止步。地处西南沿边的云南省也在不断地优化营商环境，持续提高对外开放水平，作为我国连接东盟国家的重要通道，推动我国与东盟经贸合作提质升级。
当记者赶到云南省瑞丽口岸的时候拍摄下了这样的画面，这辆挂着黄色车牌的中国货车，车头与集装箱正在分离，几分钟之内就换上了挂着红色车牌的缅甸牵引车头接力运输。以往，中国货车必须在口岸全部卸货再用缅甸的车辆重新装货，现在，只换车头不换车身，让中缅运输时间平均减少2—3天。仅在云南的瑞丽口岸，每天通关的货车就达到了400辆。
两国车头可以互换，这一变化背后是双方货车用上了同样标准的“小扣件”。“小扣件”的统一，反映的是大规则的接轨。今年以来，云南自贸区正在大力推动与国际投资、贸易通行规则相衔接的基本制度体系和监管模式。
在跨境物流方面通过搭建跨境物流信息大数据中心，全链条系统性解决跨境物流方案。一口岸多通道的监管模式将边境通道纳入口岸监管范围，口岸拥堵的问题得到解决，2019年瑞丽口岸进口整体通关时间比2018年平均压缩7.3个小时。
在跨境金融方面，云南自贸区成功搭建跨境支付平台，在缅甸设立全国首个非现金跨境支付服务点。2020年上半年，云南自贸区内银行跨境人民币结算共108.4亿元，占到全省四成。
在营商环境服务方面，设立“国际法律服务综合体”，建立面向东南亚的国际商事仲裁和调解服务机制。
今年前三季度，云南省外贸进出口额逆势同比增长18%，对东盟的贸易额同比增长了24.9%。
