中国汽车协会摩托车分会的一纸公告，宣告了原定于7月31日-8月2日举办的2020年北京国际摩托车展延期。自2019年该展会恢复举办以来，仅仅一年就再度因不可抗力而停办。有趣的是，线下车展的停办并没有影响机车爱好者的热情。中国线上线下最大的零售集团京东于8月1日至8月3日开启“京东线上摩展”年中盛典活动。此次线上摩展中，贝纳利、宝马、杜卡迪、雅马哈等数十个主流摩托车品牌的全部高端车型精彩亮相，其中目前贝纳利最大排量的市售车型幼狮800于8月1日直播首发，一场别样的线上车展点燃了车友们的热情。
这样的消息或许有些让人困惑。京东还卖摩托车？京东又为什么要举办这样一场线上摩展？
要回答这样的问题，需要从头说起。相对于汽车市场，摩托车市场似乎有些黯然失色、热度不足。然而，有数据显示，截止2019年，我国摩托车保有量已经达到9000万辆左右，且市场规模和产品档次都在不断提升。据中国汽车工业协会统计分析，2019年全行业摩托车产销量明显增长，且250cc及以上大排量摩托车较快增长，市场份额大幅提升。这表明，摩托车的功能已经发生了转变，正在从最基本的交通工具向玩乐性的工具转变。
这一点从京东线上摩展页面展示的“京东上半年度车型”也可见一斑：杜卡迪怪兽797、宝马BMW 310GS、KTM 390 DUKE、aprilia GPR150纪念版……无一不是“硬茬子”。而车展首发的贝纳利幼狮800、宝马R18、贝纳利Leoncino 500 Sport等，也都是一等一的“高档货”。这些车型在京东线上摩展中无一例外的引发了大量车友的关注，这表明高端车型未来的市场前景非常乐观。
另一方面，在摩托车销售渠道方面，互联网电商也正越来越成为不容忽视的力量。数据显示，今年京东618摩托车整体成交额同比增长106%，其中以2万元以上的中高端车型为主。而除了京东，牛摩网、哈罗摩托等平台也都表现不俗。
如果加以分析，不难看出，这种局面的产生，主要有以下几个原因：
首先，相比于线下经销商，电商不只是销售平台，更是资讯平台。消费者不仅拥有更多的车型选择，更能同时获得丰富的信息资讯。尤其是头盔、骑行服、手套、缸头台灯等周边产品，电商平台的选择范围更加丰富，且可以一站式购齐。
其次，对于摩托车，尤其是高端摩托车而言，属于紧俏型高消费商品，在价格上很难做到差异化。但电商平台往往拥有更好的金融方案，例如京东线上摩展提供的白条十二期免息，对于消费者来说无疑减轻了购买负担。同时，像京东这样的大平台，采用的是品牌合作的销售方式。意思是消费者在平台预付定金，京东和杜卡迪、宝马等品牌方会自动匹配距离你最近的经销商门店。机车到货后再通知消费者到门店交付尾款并取车，既保证了车辆的渠道正规，又可以很方便的满足消费者个性化的服务要求。
再有就是因为国内复杂的经销商模式，让摩托品牌越来越愿意选择在电商平台首发新车型。这次贝纳利幼狮800在京东摩展的首发就是最好的例证。
最后，疫情的影响也不容忽视。今年突如其来的新冠疫情，不仅让消费者更加依赖安全便捷的电商平台，更对线下实体商业造成了较大冲击。摩托车行业同样也是如此，2020年北京国际摩托车展的延期只是一个缩影，即使是摩托车这样的大件，消费者也开始更加倾向于网上下单。
中国摩托车行业发展蕴藏着巨大的潜力，这一点已经无需赘言。而随着经济环境的变化、思想理念的革新、以及疫情“黑天鹅”的余波，相信未来国内摩托车市场消费趋势将会呈现出更多的全新变化。或许，京东线上摩展就已经预示了一个新的开端。
中国汽车协会摩托车分会的一纸公告，宣告了原定于7月31日-8月2日举办的2020年北京国际摩托车展延期。自2019年该展会恢复举办以来，仅仅一年就再度因不可抗力而停办。有趣的是，线下车展的停办并没有影响机车爱好者的热情。中国线上线下最大的零售集团京东于8月1日至8月3日开启“京东线上摩展”年中盛典活动。此次线上摩展中，贝纳利、宝马、杜卡迪、雅马哈等数十个主流摩托车品牌的全部高端车型精彩亮相，其中目前贝纳利最大排量的市售车型幼狮800于8月1日直播首发，一场别样的线上车展点燃了车友们的热情。
这样的消息或许有些让人困惑。京东还卖摩托车？京东又为什么要举办这样一场线上摩展？
要回答这样的问题，需要从头说起。相对于汽车市场，摩托车市场似乎有些黯然失色、热度不足。然而，有数据显示，截止2019年，我国摩托车保有量已经达到9000万辆左右，且市场规模和产品档次都在不断提升。据中国汽车工业协会统计分析，2019年全行业摩托车产销量明显增长，且250cc及以上大排量摩托车较快增长，市场份额大幅提升。这表明，摩托车的功能已经发生了转变，正在从最基本的交通工具向玩乐性的工具转变。
这一点从京东线上摩展页面展示的“京东上半年度车型”也可见一斑：杜卡迪怪兽797、宝马BMW 310GS、KTM 390 DUKE、aprilia GPR150纪念版……无一不是“硬茬子”。而车展首发的贝纳利幼狮800、宝马R18、贝纳利Leoncino 500 Sport等，也都是一等一的“高档货”。这些车型在京东线上摩展中无一例外的引发了大量车友的关注，这表明高端车型未来的市场前景非常乐观。
另一方面，在摩托车销售渠道方面，互联网电商也正越来越成为不容忽视的力量。数据显示，今年京东618摩托车整体成交额同比增长106%，其中以2万元以上的中高端车型为主。而除了京东，牛摩网、哈罗摩托等平台也都表现不俗。
如果加以分析，不难看出，这种局面的产生，主要有以下几个原因：
首先，相比于线下经销商，电商不只是销售平台，更是资讯平台。消费者不仅拥有更多的车型选择，更能同时获得丰富的信息资讯。尤其是头盔、骑行服、手套、缸头台灯等周边产品，电商平台的选择范围更加丰富，且可以一站式购齐。
其次，对于摩托车，尤其是高端摩托车而言，属于紧俏型高消费商品，在价格上很难做到差异化。但电商平台往往拥有更好的金融方案，例如京东线上摩展提供的白条十二期免息，对于消费者来说无疑减轻了购买负担。同时，像京东这样的大平台，采用的是品牌合作的销售方式。意思是消费者在平台预付定金，京东和杜卡迪、宝马等品牌方会自动匹配距离你最近的经销商门店。机车到货后再通知消费者到门店交付尾款并取车，既保证了车辆的渠道正规，又可以很方便的满足消费者个性化的服务要求。
再有就是因为国内复杂的经销商模式，让摩托品牌越来越愿意选择在电商平台首发新车型。这次贝纳利幼狮800在京东摩展的首发就是最好的例证。
最后，疫情的影响也不容忽视。今年突如其来的新冠疫情，不仅让消费者更加依赖安全便捷的电商平台，更对线下实体商业造成了较大冲击。摩托车行业同样也是如此，2020年北京国际摩托车展的延期只是一个缩影，即使是摩托车这样的大件，消费者也开始更加倾向于网上下单。
中国摩托车行业发展蕴藏着巨大的潜力，这一点已经无需赘言。而随着经济环境的变化、思想理念的革新、以及疫情“黑天鹅”的余波，相信未来国内摩托车市场消费趋势将会呈现出更多的全新变化。或许，京东线上摩展就已经预示了一个新的开端。
