在新中国成立70周年之际，中国民航事业也迎来了新的发展起点。海南航空作为国内四大航空公司之一，自1993年成立，已连续安全运营26年，累计安全运行超过740万飞行小时。
近日，记者对话海南航空高管，了解到海南航空将聚焦主业，围绕海南自贸区、自贸港建设，及粤港澳大湾区建设再发力，专注打造国际国内高效互动性、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络，助力我国从民航大国迈向民航强国。
日前，北京大兴国际机场正式通航，标志着我国民航发展再上台阶。70年来，中国民航经历了从弱到强的发展历程，如今正在向民航强国奋进。
2018年12月，中国民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》，指出我国已具备从民航大国向民航强国跨越的发展基础，提出民航强国8大主要任务，并给出了具体的施工图和时间表，即从2021年到2035年，实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越；到21世纪中叶，实现由多领域的民航强国向全方位的民航强国的跨越，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国。
在新时代战略目标的指引下，各大航空公司正在奋力前进。
“作为民航业发展壮大的见证者和参与者，同时也是中国民航改革的先锋队，海南航空凭借着‘敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干’的特区精神，在中国民航改革开放领域创下数个第一。”海南航空商务委员会海南区域中心经理艾朱巍对记者表示，面向未来，海南航空将立足海南，健康发展，以打造“百年老店”的决心，以国际化的视野和心胸升级产品服务，面向世界为全球旅客提供优质飞行体验；同时，继续严守安全红线，不断完善航线网络，积极响应国家及民航局各项倡议，争做“民航强国”战略践行者，当好民航改革的排头兵，打造世界级航空品牌。
据了解，海南建设自贸区、自贸港以来，海南航空深耕本岛、紧抓机遇，加大在海南的运力投放力度，积极开辟国际航线。
截至目前，海南航空已开通海口-大阪、海口-悉尼和三亚-金边等10余条海南始发国际及地区航线，航线网络覆盖日韩、东南亚、澳洲，延伸至欧洲，构建了海南通达世界的航线网络，为海南自贸区、自贸港建设和打造美兰国际机场区域性国际航空枢纽的目标提供助力。
艾朱巍还透露，到2022年末，海南航空计划新增44条海南始发航线，分三阶段将海南地区的国际航线数量提升至58条，助力海南地区开通境外航线达到100条以上，实现入境游客量达到200万人次的发展目标，将海口打造为海上丝路南海门户枢纽。同时，挖掘三亚市场潜力，把握新机场发展机会，适时开通三亚至重点东南亚城市航线。
在粤港澳大湾区的建设上，海南航空也早已布局。深圳作为大湾区的重要核心城市，是海南航空最重要的基地之一，海南航空也被视为深圳国际航空枢纽发展战略的主力军。自2009年海南航空与深圳机场集团达成战略合作以来，海南航空积极完善在深圳的航线网络布局和基地建设，为海航集团其他产业在深发展奠定了良好基础。
海南航空已经于今年5月30日正式开通深圳直飞罗马航线，标志着深圳机场国际客运通航城市达到50个。这也是海南航空在深圳开通的第20条始发国际航线，进一步推动了深圳机场国际航空枢纽建设，而且对促进深圳经济社会发展、推动粤港澳大湾区建设、扩大区域对外开放都具有重要意义。
海南航空相关负责人对记者表示，未来，海南航空将积极响应国家号召，深耕国际市场，优化航线网络布局，助力海南自贸区、自贸港建设及粤港澳大湾区建设，专注打造国际国内高效互动性、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。
