新京报讯（记者 陈维城）近日，有媒体报道，摩拜单车裁撤了亚太地区运营团队。3月11日，摩拜方面回应新京报记者称，正在寻求优化摩拜国际业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
优化国际业务
近日，有媒体报道，摩拜单车裁撤了亚太地区运营团队，牵扯到15名以上全职员工以及新加坡、马来西亚、泰国、印度以及澳大利亚的更多承包商和第三方机构工作人员。知情人士称，受影响的员工被告知，摩拜将“逐步关闭”地区业务，但没有说明具体原因。
对此，3月11日，摩拜方面表示，基于提高运营效率、保障用户权益的大原则，目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务；此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。
对于其他国际业务的布局，摩拜方面表示，将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
实际上，并归美团后的摩拜单车行事低调，业务发展需要配合美团整体战略规划。1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
目前，摩拜北京各办公区人员已搬迁至美团总部。此前知情人士告诉新京报记者，美团并购摩拜单车之后，摩拜单车大出行的战略被叫停，相关人员已并入美团出行部门。
共享单车出海遇阻
此番并不是摩拜单车首次收缩海外业务。2018年底《金融时报》报道，摩拜单车面临德国数据监管机构的调查，此外摩拜正准备剥离其估值为1亿美元的欧洲业务。当时，摩拜方面表示，尚未接到监管部门问询，对剥离欧洲业务的报道不予置评。
新京报记者注意到，共享单车出海之路并不顺利，车辆被破坏、骑行频次低、交通规则严都是影响因素。去年9月份，摩拜退出了曼彻斯特，缩小了在伦敦的运营范围。
此前，ofo小黄车虽设立海外事业部总经理，但2018年以来共享单车“双子星”ofo小黄车已宣布减少在澳大利亚两个城市的业务，并着手关停澳大利亚业务。还被爆出将暂别德国市场，计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营，或将只在巴黎、米兰和伦敦三个欧洲城市运营。
“在全球范围内，每辆自行车的使用率每天大约3-8次不等。墨尔本和布里斯班的使用率明显低于其他城市。根据运营商提供的资料，澳大利亚每辆自行车每天大约有0.3至0.4次旅行。”澳大利亚昆士兰科技大学研究发现。
美国媒体认为，共享单车依靠高人口密度的城市地区和用户的频繁使用来实现盈利。对于骑行时间超过5到10分钟的路程，这样的交通方式并不舒适。
资深互联网观察家丁道师认为，“共享单车海外路线更多地是宣传公关，炒作大于实际的落地。实际对当地的交通运输的缓解，以及绿色出行的帮助非常有限。”
新京报记者 陈维城编辑刘晓阳校对吴兴发
新京报讯（记者 陈维城）近日，有媒体报道，摩拜单车裁撤了亚太地区运营团队。3月11日，摩拜方面回应新京报记者称，正在寻求优化摩拜国际业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
优化国际业务
近日，有媒体报道，摩拜单车裁撤了亚太地区运营团队，牵扯到15名以上全职员工以及新加坡、马来西亚、泰国、印度以及澳大利亚的更多承包商和第三方机构工作人员。知情人士称，受影响的员工被告知，摩拜将“逐步关闭”地区业务，但没有说明具体原因。
对此，3月11日，摩拜方面表示，基于提高运营效率、保障用户权益的大原则，目前我们正在寻求优化摩拜国际业务。在这个原则下，近期摩拜将关闭亚洲部分国家业务；此调整会涉及十余名当地员工，我们将会依照当地法律法规进行安置。
对于其他国际业务的布局，摩拜方面表示，将继续评估其他国家和地区业务，不符合运营效率目标的业务将陆续关闭或通过战略合作优化运营。
实际上，并归美团后的摩拜单车行事低调，业务发展需要配合美团整体战略规划。1月23日，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布摩拜已全面接入美团APP，摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部，由他本人兼任事业部总经理。
目前，摩拜北京各办公区人员已搬迁至美团总部。此前知情人士告诉新京报记者，美团并购摩拜单车之后，摩拜单车大出行的战略被叫停，相关人员已并入美团出行部门。
共享单车出海遇阻
此番并不是摩拜单车首次收缩海外业务。2018年底《金融时报》报道，摩拜单车面临德国数据监管机构的调查，此外摩拜正准备剥离其估值为1亿美元的欧洲业务。当时，摩拜方面表示，尚未接到监管部门问询，对剥离欧洲业务的报道不予置评。
新京报记者注意到，共享单车出海之路并不顺利，车辆被破坏、骑行频次低、交通规则严都是影响因素。去年9月份，摩拜退出了曼彻斯特，缩小了在伦敦的运营范围。
此前，ofo小黄车虽设立海外事业部总经理，但2018年以来共享单车“双子星”ofo小黄车已宣布减少在澳大利亚两个城市的业务，并着手关停澳大利亚业务。还被爆出将暂别德国市场，计划中止多数美国业务，以及宣布停止中东地区的业务运营，或将只在巴黎、米兰和伦敦三个欧洲城市运营。
“在全球范围内，每辆自行车的使用率每天大约3-8次不等。墨尔本和布里斯班的使用率明显低于其他城市。根据运营商提供的资料，澳大利亚每辆自行车每天大约有0.3至0.4次旅行。”澳大利亚昆士兰科技大学研究发现。
美国媒体认为，共享单车依靠高人口密度的城市地区和用户的频繁使用来实现盈利。对于骑行时间超过5到10分钟的路程，这样的交通方式并不舒适。
资深互联网观察家丁道师认为，“共享单车海外路线更多地是宣传公关，炒作大于实际的落地。实际对当地的交通运输的缓解，以及绿色出行的帮助非常有限。”
新京报记者 陈维城编辑刘晓阳校对吴兴发
