2019年新机场高速沿线绿化效果图。
本报讯（记者 王海燕）北京大兴国际机场将于9月30日前通航。今年，本市将在新机场周边及新机场高速、京台高速等重要廊道两侧，再实施造林绿化1.17万亩。新造林将与此前的造林地块连绵成片，形成“穿过森林去机场”的大绿大美景观。
新机场高速绿色通道建设工程，是新机场绿化建设的重要内容。该工程北起大兴区西红门镇北界（四环与五环之间），向南延续至北京大兴国际机场，全长约29公里，包含沿机场高速征地线外侧200米和内侧夹角地两部分绿带，总面积约22580亩。
今年，绿色通道工程将先期实施7614.42亩，其中外侧200米绿带先期实施5913.99亩，内侧夹角地绿带先期实施1700.43亩。
市园林绿化局造林营林处相关负责人介绍，绿色通道工程设计理念为“林田交响，幻彩森林；绿荫轴带，壮美国门”。“林田交响”即通过城市高速森林与现状农田林网的景观界面穿插咬合，形成林田相间、绿海田园、林拥旷野的大地景观；“幻彩森林”即搭配四季各具代表色彩的植物，形成随着四季更迭呈现四时景象的变化效果，最终实现秋色绚丽、层林尽染、四季更迭、四时景异的幻彩森林。
内侧夹角地绿化范围是新机场高速中独特的夹缝空间，突出林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，作为机场高速绿色通道的中心纽带；南端开敞绿地为绿色通道全线的核心，也是国门形象的集中体现，烘托大国首都、时代风范、民族精神、海纳百川的壮美国门景观。
绿色通道工程通过打造林带如虹的生态迎宾绿廊和彩田如画的郊野风景绿廊，创造京畿门户的城市森林，构建城绿融合的临空经济区第五立面，打造贯穿历史与现代的生态廊道，最终形成京畿绿廊、天地彩画、大绿大美的国门景观，实现“穿过森林去机场”的美好愿景。
2019年新机场高速沿线绿化效果图。
本报讯（记者 王海燕）北京大兴国际机场将于9月30日前通航。今年，本市将在新机场周边及新机场高速、京台高速等重要廊道两侧，再实施造林绿化1.17万亩。新造林将与此前的造林地块连绵成片，形成“穿过森林去机场”的大绿大美景观。
新机场高速绿色通道建设工程，是新机场绿化建设的重要内容。该工程北起大兴区西红门镇北界（四环与五环之间），向南延续至北京大兴国际机场，全长约29公里，包含沿机场高速征地线外侧200米和内侧夹角地两部分绿带，总面积约22580亩。
今年，绿色通道工程将先期实施7614.42亩，其中外侧200米绿带先期实施5913.99亩，内侧夹角地绿带先期实施1700.43亩。
市园林绿化局造林营林处相关负责人介绍，绿色通道工程设计理念为“林田交响，幻彩森林；绿荫轴带，壮美国门”。“林田交响”即通过城市高速森林与现状农田林网的景观界面穿插咬合，形成林田相间、绿海田园、林拥旷野的大地景观；“幻彩森林”即搭配四季各具代表色彩的植物，形成随着四季更迭呈现四时景象的变化效果，最终实现秋色绚丽、层林尽染、四季更迭、四时景异的幻彩森林。
内侧夹角地绿化范围是新机场高速中独特的夹缝空间，突出林廊连贯、层次丰富、生态共生的绿色轴带，作为机场高速绿色通道的中心纽带；南端开敞绿地为绿色通道全线的核心，也是国门形象的集中体现，烘托大国首都、时代风范、民族精神、海纳百川的壮美国门景观。
绿色通道工程通过打造林带如虹的生态迎宾绿廊和彩田如画的郊野风景绿廊，创造京畿门户的城市森林，构建城绿融合的临空经济区第五立面，打造贯穿历史与现代的生态廊道，最终形成京畿绿廊、天地彩画、大绿大美的国门景观，实现“穿过森林去机场”的美好愿景。
