12月25日，北京小客车指标办公布2018年最后一期小客车指标申请审核结果。本期有超306万人申请普通小客车指标，与上期相比增加6万人，中签难度将再创新高。本期将配置个人普通小客车指标6413个，单位普通小客车指标270个。这意味着本次个人中签率仅为千分之二。
新能源指标也同样拥挤。本期个人新能源车申请者破42万。今年新能车指标早已用尽。若按目前每年新能源个人指标5.4万计算，新申请者至少还需要等待8年，也就是2026年后才能获得指标。
参与小客车指标申请具体数据方面，经审核，截至2018年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。
12月25日，北京小客车指标办公布2018年最后一期小客车指标申请审核结果。本期有超306万人申请普通小客车指标，与上期相比增加6万人，中签难度将再创新高。本期将配置个人普通小客车指标6413个，单位普通小客车指标270个。这意味着本次个人中签率仅为千分之二。
新能源指标也同样拥挤。本期个人新能源车申请者破42万。今年新能车指标早已用尽。若按目前每年新能源个人指标5.4万计算，新申请者至少还需要等待8年，也就是2026年后才能获得指标。
参与小客车指标申请具体数据方面，经审核，截至2018年12月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家；新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783有家。
