在北京地铁的路网图中，有一些常年挂着“暂缓开通”的车站，这些车站由于各种原因，在工程进度上拖了后腿，迟迟未向周边居民打开大门。不过在今年年底，四座常年“暂缓开通”的车站将力争随新线同步投入使用。这四座车站包括：8号线中国美术馆站、7号线垡头站、6号线北运河东站、亦庄线亦庄火车站站。
8号线 中国美术馆站
车站离美术馆仅十来米
再过大约10天，作为8号线2期一部分中国美术馆站，将会把地铁带到美术馆的门口。届时8号线北段的终点站将从南锣鼓巷站向南延伸一站，市民想要到美术馆看画展，出了地铁A口走上十来米，就能领票进场参观。
本周一，记者来到位于美术馆大门外中国美术馆站A口，灰色挡板已经被拆除，车站的灯箱、滚动显示屏也已经安装到位。
从楼梯下到站厅，再通过检票闸机，远远望去，走廊尽头的墙壁上挂着一幅巨大的山水画。原来，为了契合“美术馆”这一主题，车站进行了公共艺术设计：利用站厅层的一整面墙，设计了一幅巨大的《富春山居图》壁画；就连立柱上也安装了黄色琉璃装饰，图案跟美术馆主建筑上的墙砖保持了一致。
在车站结构上，中国美术馆站采用“错置布局”方案：车站分为南北两部分，开往朱辛庄方向的站台在北半边，而目前作为终点乘客下车的站台在南半边，两个站台只在中间重叠56米，站台上方的站厅也被分为了南北两个部分。由于特殊的布局，车站长度也增加到原来的两倍，因此相比其他车站显得更加“修长”。
中国美术馆站当初为何被“落下”？其中最为重要的原因是，美术馆地区纷繁复杂的地下管线，改移难度大。尤其是西北角和东南角的热力、电力管线，更是“啃不动的硬骨头”。施工图纸改了又改，因此一般地铁站施工仅需三四年，而美术馆站一干就是9年。
7号线 垡头站
缓解周边小区出行难
2014年底，横贯京城南部的地铁7号线终于贯通了。然而，居住在垡头地区的8万多居民却没有尝到地铁开通的滋味儿。四年的时间里，地铁站唯一的出入口一直紧锁着大门，居民看着家门口有地铁站却进不去，简直熬出了“心病”。
垡头地区交通基础条件较差。想要去中心城区，只有一条化工路可以走，但这条路又偏偏是条老路，路窄车多，经常堵车。南侧化工路铁路道口更是加剧了周边的拥堵。
此前，北京地铁在其微博上透露过垡头站暂缓开通的原因：垡头站设计有三个出入口，目前仅建好一个C口，另外两个出入口因拆迁方面原因，还未开建。出于安全、消防等方面考虑，《地铁设计规范》中规定一个站必须至少有两个出站口且呈对角线分布才能使用，因此该站暂不具备开通条件。
上周六，记者来到垡头路与化工路交叉口，道路南侧的C口已经建好，不过大门紧锁，扶梯和楼梯已经被擦拭干净，不过在楼梯外侧还堆放着纸箱等杂物。向下望去，站厅通道内的灯光已经亮起。垡头路北侧的道路被铁皮围挡紧紧地围了起来。透过围挡可以看见，车站A口已经装上灯箱，工作人员正忙着安装扶梯和车站标志。
据地铁内部人士介绍，由于垡头站部分出入口与周围建筑进行了一体化设计，因此目前进度较为缓慢。
6号线 北运河东站
可服务副中心安置房小区
与7号线垡头站同时期“掉队”的还有6号线北运河东站。四年的时间里，这座车站见证了城市副中心拔地而起，车站开放后，将可服务于多个副中心安置房小区。
对于这座车站为何暂缓开通，北京地铁曾在微博上表示，北运河东站是在原规划基础上增加的车站。由于进场施工晚、建设滞后。
上周六，记者从东六环出发，沿着路边的施工围挡前行，来到了北运河东站。目前，这座车站四周均被施工围挡围住，两侧施工工地是杨坨三号地块安置房（中南区）工程，其中位于车站北侧的工地施工进度较快，所有楼房均已安装上了玻璃，南侧的进度较慢。
目前，北运河东站共有3个出入口，均已建成完工，站外灯箱也早早通了电。施工工人正在铺设站外步道的石砖。从出入口的铁栅栏门向下望去，车站内已经亮起了灯，不过出入口内外仍旧灰尘遍地，尚未进行打扫。
亦庄线 亦庄火车站站
8年后摘掉“暂缓开通”
在北京各个“暂缓开通”的地铁车站中，亦庄火车站站“资历最老、难度最大”。从2010年底地铁亦庄线开通之日起，这座车站就成了线路图上“看得见却到不了”的终点站，至今已有8年时间。
亦庄火车站站“暂缓开通”涉及到铁路及周边道路方面等诸多因素。地铁微博曾经表示，该站与京津城际铁路亦庄站实行一体化设计，预留了十字交叉换乘条件，但亦庄站至今仍未启用，城际列车经过时不停车，因此地铁与城际列车无法实现换乘；且该站周边路网接驳不完善，故开通时间需等相关部门根据铁路和当地发展情况确定。
上周，记者来到亦庄火车站站探访，车站位于站前街与京津城际铁路亦庄站南广场之间，从站前街延伸向地铁站的小路已经铺设整齐。目前，车站南广场外共有两个地铁出入口，其中一个站口的铁门没有锁上，记者从站口进入地下发现，车站的扶梯已经安装到位，施工工人正在为车站进行局部的装修工作，车站闸机也已经安装了二维码的扫码口。目前，所有亦庄线列车都会途经亦庄火车站站进行空载折返作业。
记者注意到，相比于三年前，车站周边环境已经有所改观。距离车站南侧约400米的位置，台湖保障房项目即将竣工，小区共有约16栋高层住宅。车站以西约1公里，则是首开万科城市之光、翡翠四季、台湖银河湾等住宅小区，大多数小区已经在近两年入住，而周边公交线路较少，居民出行难题亟待解决。
本报记者李博 文并摄 J255
在北京地铁的路网图中，有一些常年挂着“暂缓开通”的车站，这些车站由于各种原因，在工程进度上拖了后腿，迟迟未向周边居民打开大门。不过在今年年底，四座常年“暂缓开通”的车站将力争随新线同步投入使用。这四座车站包括：8号线中国美术馆站、7号线垡头站、6号线北运河东站、亦庄线亦庄火车站站。
8号线 中国美术馆站
车站离美术馆仅十来米
再过大约10天，作为8号线2期一部分中国美术馆站，将会把地铁带到美术馆的门口。届时8号线北段的终点站将从南锣鼓巷站向南延伸一站，市民想要到美术馆看画展，出了地铁A口走上十来米，就能领票进场参观。
本周一，记者来到位于美术馆大门外中国美术馆站A口，灰色挡板已经被拆除，车站的灯箱、滚动显示屏也已经安装到位。
从楼梯下到站厅，再通过检票闸机，远远望去，走廊尽头的墙壁上挂着一幅巨大的山水画。原来，为了契合“美术馆”这一主题，车站进行了公共艺术设计：利用站厅层的一整面墙，设计了一幅巨大的《富春山居图》壁画；就连立柱上也安装了黄色琉璃装饰，图案跟美术馆主建筑上的墙砖保持了一致。
在车站结构上，中国美术馆站采用“错置布局”方案：车站分为南北两部分，开往朱辛庄方向的站台在北半边，而目前作为终点乘客下车的站台在南半边，两个站台只在中间重叠56米，站台上方的站厅也被分为了南北两个部分。由于特殊的布局，车站长度也增加到原来的两倍，因此相比其他车站显得更加“修长”。
中国美术馆站当初为何被“落下”？其中最为重要的原因是，美术馆地区纷繁复杂的地下管线，改移难度大。尤其是西北角和东南角的热力、电力管线，更是“啃不动的硬骨头”。施工图纸改了又改，因此一般地铁站施工仅需三四年，而美术馆站一干就是9年。
7号线 垡头站
缓解周边小区出行难
2014年底，横贯京城南部的地铁7号线终于贯通了。然而，居住在垡头地区的8万多居民却没有尝到地铁开通的滋味儿。四年的时间里，地铁站唯一的出入口一直紧锁着大门，居民看着家门口有地铁站却进不去，简直熬出了“心病”。
垡头地区交通基础条件较差。想要去中心城区，只有一条化工路可以走，但这条路又偏偏是条老路，路窄车多，经常堵车。南侧化工路铁路道口更是加剧了周边的拥堵。
此前，北京地铁在其微博上透露过垡头站暂缓开通的原因：垡头站设计有三个出入口，目前仅建好一个C口，另外两个出入口因拆迁方面原因，还未开建。出于安全、消防等方面考虑，《地铁设计规范》中规定一个站必须至少有两个出站口且呈对角线分布才能使用，因此该站暂不具备开通条件。
上周六，记者来到垡头路与化工路交叉口，道路南侧的C口已经建好，不过大门紧锁，扶梯和楼梯已经被擦拭干净，不过在楼梯外侧还堆放着纸箱等杂物。向下望去，站厅通道内的灯光已经亮起。垡头路北侧的道路被铁皮围挡紧紧地围了起来。透过围挡可以看见，车站A口已经装上灯箱，工作人员正忙着安装扶梯和车站标志。
据地铁内部人士介绍，由于垡头站部分出入口与周围建筑进行了一体化设计，因此目前进度较为缓慢。
6号线 北运河东站
可服务副中心安置房小区
与7号线垡头站同时期“掉队”的还有6号线北运河东站。四年的时间里，这座车站见证了城市副中心拔地而起，车站开放后，将可服务于多个副中心安置房小区。
对于这座车站为何暂缓开通，北京地铁曾在微博上表示，北运河东站是在原规划基础上增加的车站。由于进场施工晚、建设滞后。
上周六，记者从东六环出发，沿着路边的施工围挡前行，来到了北运河东站。目前，这座车站四周均被施工围挡围住，两侧施工工地是杨坨三号地块安置房（中南区）工程，其中位于车站北侧的工地施工进度较快，所有楼房均已安装上了玻璃，南侧的进度较慢。
目前，北运河东站共有3个出入口，均已建成完工，站外灯箱也早早通了电。施工工人正在铺设站外步道的石砖。从出入口的铁栅栏门向下望去，车站内已经亮起了灯，不过出入口内外仍旧灰尘遍地，尚未进行打扫。
亦庄线 亦庄火车站站
8年后摘掉“暂缓开通”
在北京各个“暂缓开通”的地铁车站中，亦庄火车站站“资历最老、难度最大”。从2010年底地铁亦庄线开通之日起，这座车站就成了线路图上“看得见却到不了”的终点站，至今已有8年时间。
亦庄火车站站“暂缓开通”涉及到铁路及周边道路方面等诸多因素。地铁微博曾经表示，该站与京津城际铁路亦庄站实行一体化设计，预留了十字交叉换乘条件，但亦庄站至今仍未启用，城际列车经过时不停车，因此地铁与城际列车无法实现换乘；且该站周边路网接驳不完善，故开通时间需等相关部门根据铁路和当地发展情况确定。
上周，记者来到亦庄火车站站探访，车站位于站前街与京津城际铁路亦庄站南广场之间，从站前街延伸向地铁站的小路已经铺设整齐。目前，车站南广场外共有两个地铁出入口，其中一个站口的铁门没有锁上，记者从站口进入地下发现，车站的扶梯已经安装到位，施工工人正在为车站进行局部的装修工作，车站闸机也已经安装了二维码的扫码口。目前，所有亦庄线列车都会途经亦庄火车站站进行空载折返作业。
记者注意到，相比于三年前，车站周边环境已经有所改观。距离车站南侧约400米的位置，台湖保障房项目即将竣工，小区共有约16栋高层住宅。车站以西约1公里，则是首开万科城市之光、翡翠四季、台湖银河湾等住宅小区，大多数小区已经在近两年入住，而周边公交线路较少，居民出行难题亟待解决。
本报记者李博 文并摄 J255
