千龙网北京9月25日讯（通讯员 王兵华 聂海岩）9月23日凌晨3点50分，梅汕高铁首座转体桥——车田河特大桥成功转体，跨越畲汕铁路。
凌晨3点50分大桥转体成功
据了解，该转体桥由中国中铁六局承建，设计为双侧双幅同向转体桥，单幅桥梁重量3700吨，长度61米，经过40分钟顺时针方向旋转61度，在空中实现精准对接。
大桥转体前火车通过畲汕铁路
梅（州）至（潮）汕高铁位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮州市，全长120多公里。其中，中铁六局负责揭阳至潮汕站段施工任务，工程计划于2019年10月通车，目前已完成形象进度的90%。
凌晨3点9分转体开始
跨畲汕线铁路转体连续梁转体顺利完成，打通了揭阳梁场潮汕站方向架梁通道，为梅汕高铁明年实现通车奠定了坚实基础。工程竣工后，梅州至潮汕地区车程将从两个半小时缩短为30多分钟；梅汕高铁将与厦深高铁实现互联互通，助力“粤港澳大湾区”实现交通网络和经济辐射能力的新升级。
梅汕高铁车田河特大桥做好转体准备
千龙网北京9月25日讯（通讯员 王兵华 聂海岩）9月23日凌晨3点50分，梅汕高铁首座转体桥——车田河特大桥成功转体，跨越畲汕铁路。
凌晨3点50分大桥转体成功
据了解，该转体桥由中国中铁六局承建，设计为双侧双幅同向转体桥，单幅桥梁重量3700吨，长度61米，经过40分钟顺时针方向旋转61度，在空中实现精准对接。
大桥转体前火车通过畲汕铁路
梅（州）至（潮）汕高铁位于广东省东部，起自梅州市，途经揭阳市，南至潮州市，全长120多公里。其中，中铁六局负责揭阳至潮汕站段施工任务，工程计划于2019年10月通车，目前已完成形象进度的90%。
凌晨3点9分转体开始
跨畲汕线铁路转体连续梁转体顺利完成，打通了揭阳梁场潮汕站方向架梁通道，为梅汕高铁明年实现通车奠定了坚实基础。工程竣工后，梅州至潮汕地区车程将从两个半小时缩短为30多分钟；梅汕高铁将与厦深高铁实现互联互通，助力“粤港澳大湾区”实现交通网络和经济辐射能力的新升级。
梅汕高铁车田河特大桥做好转体准备
