9月13日上午9点，随着一声轰隆隆的炮响，由中铁六局北京铁建公司承建的新建京张铁路南口隧道顺利贯通，这也是京张铁路北京段首条贯通的隧道。
北京青年报记者了解到，南口隧道是新建京张铁路出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里/小时，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
南口隧道在施工中遇到了多个难题，如，隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到1万立方米。相关负责人告诉北青报记者，为解决这个困难，施工方邀请了水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
中铁六局北京铁建公司相关负责人介绍，南口隧道洞口段的围岩稳定性差、粘聚力弱，给施工生产带来极大的风险与困难。施工过程中技术人员严格落实“管超前、短进尺、强支护”的施工方针，采取每循环打设超前小导管、控制爆破开挖进尺、缩小钢架间距、加密打设锁脚锚管等措施，安全、稳步地推进隧道开挖施工。南口隧道的顺利贯通，为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。
北青报记者了解到，京张高铁是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
摄影/郗艺辰
9月13日上午9点，随着一声轰隆隆的炮响，由中铁六局北京铁建公司承建的新建京张铁路南口隧道顺利贯通，这也是京张铁路北京段首条贯通的隧道。
北京青年报记者了解到，南口隧道是新建京张铁路出京方向第一条隧道，地处北京市昌平区南口村，隧道全长3032米，设计时速250公里/小时，最大埋深340米。线位总体位于老京张线东侧，与之走向基本相同，沿线穿越南口村、东园子村等村庄范围内山体。
南口隧道在施工中遇到了多个难题，如，隧道地质较为复杂，穿越三个富水带，涌水风险较大，最大日出水量达到1万立方米。相关负责人告诉北青报记者，为解决这个困难，施工方邀请了水泵厂设计专家，针对隧道内出水量大、积水含泥量大的情况，设计出“超级水泵”，在提升抽水能力的同时，采用了“阶梯式”排水方案，解决了隧道返坡排水问题，为提升隧道的整体施工进度奠定了坚实基础。
中铁六局北京铁建公司相关负责人介绍，南口隧道洞口段的围岩稳定性差、粘聚力弱，给施工生产带来极大的风险与困难。施工过程中技术人员严格落实“管超前、短进尺、强支护”的施工方针，采取每循环打设超前小导管、控制爆破开挖进尺、缩小钢架间距、加密打设锁脚锚管等措施，安全、稳步地推进隧道开挖施工。南口隧道的顺利贯通，为接下来无砟道床施工、联调联试等工作赢得了宝贵的时间，为京张高铁北京段的建设奠定了坚实的基础。
北青报记者了解到，京张高铁是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施，正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，共设10座车站。建成通车后，北京到张家口的铁路旅行时间也从3.5小时缩短到1小时左右。
摄影/郗艺辰
