央视网消息：6月9日至10日，上海合作组织峰会将在青岛举行，这将是上合组织扩员后举行的首次元首峰会。青岛，也将成为世界阅读中国的又一扇窗。
随着上合组织成员国元首理事会第十八次会议即将到来，青岛将在世界目光聚焦下，展示其40年的“开放芳华”。5年前就进入“一带一路”建设宏观视野的青岛，既是新亚欧大陆经济走廊主要节点城市，又是海上合作的支点城市，是国际贸易地图中的重要海陆枢纽，青岛正以其开放的胸怀深度融入“一带一路倡议”和上合组织的国际朋友圈。
记者：“海洋，自古以来就是对外交往的重要通道。现在，依海而建的港口依然是各国经贸往来的重要枢纽。我现在正在青岛港的全自动化集装箱码头，我的身边一片繁忙，大型桥吊有条不紊地装卸货物，运输车辆穿梭往来。行走其间，好像与传统码头并没有什么不同。但是仔细看看，您会发现，这里所有的机器设备都是无人操作的。刚刚投产运行一年，这个全自动化码头的作业效率已经全面超越了传统集装箱码头。这一切的秘诀，就在于它们拥有一个超级聪明的‘大脑’。”
这个聪明的“大脑”就是青岛港完全自主设计研发的智能生产控制系统，这个系统高度融合了物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术，自动生成作业指令，现场机器人就可以按部就班地完成相关作业任务，实现码头业务流程全自动化。这比传统码头节省工作人员70%，但是提升作业效率30%。
青岛港新前湾集装箱码头有限责任公司副总经理 杨杰敏：“从青岛港自动化码头运行以来，我们可以说是打破了世界纪录，一年以来我们的作业量不断攀升，航线不断增加，它对促进我们一带一路建设，以及加快中国建设世界一流的海洋港口都有非常重要的这种意义。”
作为世界第七大港口的青岛港，是我国集装箱、原油、铁矿石、煤炭的主要港口。每年有1800多万标准集装箱，以此为枢纽，在世界180多个国家地区的700多个港口之间贸易往来。
“青岛号”中亚班列自2015年7月1日正式开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线。该班列由胶州站始发，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。班列货物中不仅有中国各地出口的商品，而且搭载了不少来自日本、韩国的转口货物，成为密切维系青岛与上合组织国家经贸往来的重要载体。
陆桥国际货运代理有限公司报关中心经理 王欣：“我们的货物从青岛港出发，经过4500公里15天的时间就可以到达中亚五国这些收货人的手里，要比传统的海运节省了30天的时间，客户非常满意。”
除了中亚班列，青岛还开通了中欧班列、中韩快线、中蒙班列、东盟专线一共5条国际班列，并开通胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等地的省际固定班列和海铁联运班列，构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、西拓欧洲”的海铁联运物流大通道。
记者：“与世界联通的青岛，充满着‘有来有往’的故事。商品从这里输送给全球的朋友，也有更多的国际化人才来到青岛，成为这座城市与世界经贸往来的关键纽带。他们在这里工作与生活，时间长了、日子久了，异国的他乡，变成了他们的又一个故乡。国际经贸合作的“朋友圈”正越来越大。”
这位女孩来自俄罗斯，叫妮卡，如今在青岛从事跨境电商工作，负责帮助中国工厂开辟海外渠道。青岛也因为有这些国际人才的涌入，得以和世界越来越紧密地连接在一起。
青岛人力资源从业者 岳秀哲：“自从‘一带一路’倡议提出以来，我们明显感觉到，人才的这种需求快速增长，尤其是集中在这个像新能源，法律，语言类人才，跨境电商，交通运输，还有物流等这些领域的专业人才，以及具有国际化的这样的经营管理经验的人才，这个需求尤为突出。”
近年来，中车四方紧扣国家“一带一路”建设，大力开拓海外市场，从地铁到城际动车组再到高铁，从车厢到技术再到运营维护，公司产品服务于新加坡、阿根廷、斯里兰卡等全球20多个国家和地区，并将陆续登陆美国、印度尼西亚等国家。
中车四方股份公司海外事业部副总经理 张晓明：“通过这个作为一个纽带，把全世界各地的人，通过这个装备联系到一起。当你看着当地百姓坐着你的车，脸上洋溢着幸福的微笑，那种感觉确实是发自内心，我们也很兴奋。”
截止2017年底，在青岛的1.4万家外贸企业里，外商投资企业超过了三分之一。同时，全市累计对外投资项目超过了1500个，分布在全球99个国家和地区，近几年来，共有1.5万人次外国专家到青岛学习、工作、生活。青岛国际合作的“朋友圈”正越来越大。
