近日，甘肃扶贫公路折达公路被查出“偷工减料”问题，因整改不力遭中央电视台曝光。本月1日，甘肃省交通运输厅对此事进行回应称，将彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题。7日，甘肃省交通运输厅在其网站上公布了对考勒隧道40米加固段工程的责任单位、质量、工期、设计、材料、成本等内容的详细信息，其中还对各责任单位负责人的手机进行了公布。
央视曝光扶贫公路整改应付了事
据央视记者报道，甘肃折达公路是一条投资近16亿元的扶贫公路。公路建成后，该路段上的考勒隧道被指存在质量问题。国家信访办在接到举报之后，要求甘肃省立即组成专项联合调查组进行调查。调查结果显示，隧道内原设计中的“双层钢筋”变“单层钢筋”，存在严重安全隐患。随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修。
当地村民向央视记者表示，并未见到该隧道内进行过整修，也没有封闭，一直都在正常行车，而以前的施工单位仅仅在隧道内刷了一遍涂料。
本月1日，甘肃省交通运输厅对事件进行了回应，将立即对折达公路考勒隧道进行交通管制，疏导车辆有序通行，成立调查工作组，赶赴现场组织交通质监、安监、公安交警等部门专家对考勒隧道安全再次进行检测评估，以“零容忍”态度严肃追责问责。
“问题隧道”已着手进行整改
据甘肃省交通运输厅网站消息，本月4日，省道折达公路考勒隧道施工及监理单位已正式进场施工。
北京青年报记者了解到，甘肃省交通运输厅专门成立了由12人组成的折达公路问题调查暨整改工作前方指挥部，全面负责考勒隧道整改工作。4日上午，指挥部召开第一次会议，对相关工作进行了部署，施工单位已有18名管理人员、40名作业班组人员进驻现场，并调配脚手架120件、二氧化碳保护焊机10台、磨光机8台、等离子切割机2台、切割机4台。同时，监理单位已有6名监理人员进驻现场工作。
本月7日，甘肃省交通运输厅在其网站上发布了《考勒隧道K30+950～K30+990段加固工程责任单位公示牌》等6份文件，分别对考勒隧道40米加固段工程的责任单位、质量、工期、设计、材料、成本等进行了公开。而在其中的责任单位公开信息中，公布了前方指挥部、建设单位、设计单位等负责人的手机号码。
据甘肃省交通运输厅消息，根据国家道路及桥梁质量监督检验中心的检测结果，省道折达公路考勒隧道40米加固段工程采用二次衬砌表面粘贴钢带+微型钢管桩加固方式实施，并对材料生产厂家进行认真筛选，保证每一件产品都符合设计要求，确保工程完工后全寿命周期50年内无大修。
要求实现50年不大修
而在本月6日下午，甘肃省委副书记、省长唐仁健实地检查折达公路考勒隧道维修加固工作，当晚主持召开专题会议，再次安排部署折达公路隐患排查及考勒隧道质量问题整改工作。
据了解，本次专题会议要求，对问题隧道在确保质量安全前提下，争分夺秒检查评估、制定方案、实施修复。特别是对确认存在质量问题的考勒隧道40米隧段，要按照已经审定并经交通部认可的加固方案组织施工，“五一”前完成整改。而考勒隧道其余隧段及折达公路其他隧道，待5月15日交通部国家道路及桥梁质量监督检验中心检测评估结果确定后，尽快制定修复方案，完成施工设计，抓紧维修加固，修复后的隧道要实现50年全寿命周期不大修的目标。
这次会议同时要求，对甘肃全省范围内已建和在建公路、桥梁、隧道等进行“拉网式”排查，及时消除隐患，确保不出现类似问题。
近日，甘肃扶贫公路折达公路被查出“偷工减料”问题，因整改不力遭中央电视台曝光。本月1日，甘肃省交通运输厅对此事进行回应称，将彻查工程质量安全问题背后的违规违纪腐败问题及工作作风问题。7日，甘肃省交通运输厅在其网站上公布了对考勒隧道40米加固段工程的责任单位、质量、工期、设计、材料、成本等内容的详细信息，其中还对各责任单位负责人的手机进行了公布。
央视曝光扶贫公路整改应付了事
据央视记者报道，甘肃折达公路是一条投资近16亿元的扶贫公路。公路建成后，该路段上的考勒隧道被指存在质量问题。国家信访办在接到举报之后，要求甘肃省立即组成专项联合调查组进行调查。调查结果显示，隧道内原设计中的“双层钢筋”变“单层钢筋”，存在严重安全隐患。随即，专项联合调查组要求相关部门对隧道封路进行加固整修。
当地村民向央视记者表示，并未见到该隧道内进行过整修，也没有封闭，一直都在正常行车，而以前的施工单位仅仅在隧道内刷了一遍涂料。
本月1日，甘肃省交通运输厅对事件进行了回应，将立即对折达公路考勒隧道进行交通管制，疏导车辆有序通行，成立调查工作组，赶赴现场组织交通质监、安监、公安交警等部门专家对考勒隧道安全再次进行检测评估，以“零容忍”态度严肃追责问责。
“问题隧道”已着手进行整改
据甘肃省交通运输厅网站消息，本月4日，省道折达公路考勒隧道施工及监理单位已正式进场施工。
北京青年报记者了解到，甘肃省交通运输厅专门成立了由12人组成的折达公路问题调查暨整改工作前方指挥部，全面负责考勒隧道整改工作。4日上午，指挥部召开第一次会议，对相关工作进行了部署，施工单位已有18名管理人员、40名作业班组人员进驻现场，并调配脚手架120件、二氧化碳保护焊机10台、磨光机8台、等离子切割机2台、切割机4台。同时，监理单位已有6名监理人员进驻现场工作。
本月7日，甘肃省交通运输厅在其网站上发布了《考勒隧道K30+950～K30+990段加固工程责任单位公示牌》等6份文件，分别对考勒隧道40米加固段工程的责任单位、质量、工期、设计、材料、成本等进行了公开。而在其中的责任单位公开信息中，公布了前方指挥部、建设单位、设计单位等负责人的手机号码。
据甘肃省交通运输厅消息，根据国家道路及桥梁质量监督检验中心的检测结果，省道折达公路考勒隧道40米加固段工程采用二次衬砌表面粘贴钢带+微型钢管桩加固方式实施，并对材料生产厂家进行认真筛选，保证每一件产品都符合设计要求，确保工程完工后全寿命周期50年内无大修。
要求实现50年不大修
而在本月6日下午，甘肃省委副书记、省长唐仁健实地检查折达公路考勒隧道维修加固工作，当晚主持召开专题会议，再次安排部署折达公路隐患排查及考勒隧道质量问题整改工作。
据了解，本次专题会议要求，对问题隧道在确保质量安全前提下，争分夺秒检查评估、制定方案、实施修复。特别是对确认存在质量问题的考勒隧道40米隧段，要按照已经审定并经交通部认可的加固方案组织施工，“五一”前完成整改。而考勒隧道其余隧段及折达公路其他隧道，待5月15日交通部国家道路及桥梁质量监督检验中心检测评估结果确定后，尽快制定修复方案，完成施工设计，抓紧维修加固，修复后的隧道要实现50年全寿命周期不大修的目标。
这次会议同时要求，对甘肃全省范围内已建和在建公路、桥梁、隧道等进行“拉网式”排查，及时消除隐患，确保不出现类似问题。
