北京青年报记者12月5日从市环保局获悉，截至11月底，全市共淘汰老旧机动车44.7万辆，超额完成全年30万辆的淘汰任务。同时，前11个月全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。
据市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，本市目前拥有重型柴油车不到30万辆，虽然保有量总数不大，但是排放量不容小视，氮氧化物超过整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到了90%，因此控制重型柴油车的排放污染非常有必要。
今年以来，本市针对机动车排放污染，特别是重型柴油车污染，密集出台了一系列措施。今年年初在全国率先供应了第六阶段标准的车用汽柴油，到11月底全市已经完成了44.7万辆老旧车的淘汰，超额完成了30万辆的任务。今年9月本市出台规定，全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入本市六环路及以内道路行驶。对于本地国Ⅲ车辆、经管理部门确认为保障北京市生产生活需求的外埠国Ⅲ运输车辆和整车运送鲜活农产品的国Ⅲ运输车辆给予两年过渡期。两年后，所有进入六环路（含）以内道路行驶的柴油货车，均需达到国Ⅳ及以上排放标准。
为配套重型柴油车交通管理措施的实施，本市还出台了面向本地的经济鼓励政策，促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。政策规定，在2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出的2013年7月1日之前柴油货运车的车主，可以领取最高10万元额度的政府补助。“这是有史以来最大的激励额度。”李昆生说。
在执法方面，今年前11个月全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。其中环保部门联合公安部门采取“环保取证、公安处罚”模式执法处罚12734辆；环保部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。环保部门处罚重型柴油车排放超标起数同比去年增长283.9%。
北京青年报记者12月5日从市环保局获悉，截至11月底，全市共淘汰老旧机动车44.7万辆，超额完成全年30万辆的淘汰任务。同时，前11个月全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。
据市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，本市目前拥有重型柴油车不到30万辆，虽然保有量总数不大，但是排放量不容小视，氮氧化物超过整个机动车排放的50%，直排颗粒物更是占到了90%，因此控制重型柴油车的排放污染非常有必要。
今年以来，本市针对机动车排放污染，特别是重型柴油车污染，密集出台了一系列措施。今年年初在全国率先供应了第六阶段标准的车用汽柴油，到11月底全市已经完成了44.7万辆老旧车的淘汰，超额完成了30万辆的任务。今年9月本市出台规定，全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入本市六环路及以内道路行驶。对于本地国Ⅲ车辆、经管理部门确认为保障北京市生产生活需求的外埠国Ⅲ运输车辆和整车运送鲜活农产品的国Ⅲ运输车辆给予两年过渡期。两年后，所有进入六环路（含）以内道路行驶的柴油货车，均需达到国Ⅳ及以上排放标准。
为配套重型柴油车交通管理措施的实施，本市还出台了面向本地的经济鼓励政策，促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。政策规定，在2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出的2013年7月1日之前柴油货运车的车主，可以领取最高10万元额度的政府补助。“这是有史以来最大的激励额度。”李昆生说。
在执法方面，今年前11个月全市路检夜查、入户和进京口检查各类重型柴油车105.35万辆。其中环保部门联合公安部门采取“环保取证、公安处罚”模式执法处罚12734辆；环保部门单独执法处罚排放超标车辆17609辆。环保部门处罚重型柴油车排放超标起数同比去年增长283.9%。
