千龙网北京11月10日讯（记者李继业） 11月10日凌晨零点40分左右，在北京地铁6号线草房站至通州北关站区间内，一辆隧道冲洗车缓缓驶过，隧道内的尘土随着水流通过隧道内的水沟排走，水雾散去，站内空气豁然清新了不少。记者了解到，为了应对冬季的雾霾天气，北京地铁采取了多种多样的手段，以改善地铁空气质量，为乘客创造良好的出行环境，对隧道进行清洗就是其中的一项。
地铁缓缓驶入车库。千龙网记者李继业 摄
穿上荧光衣、戴上安全帽、换好绝缘鞋———10日凌晨零点20分许，记者跟随北京地铁线路分公司大型机械项目部经理黄英杰进入地铁6号线草房站至常营站隧道。“今天我们使用的是一辆KJS-D型隧道冲洗车，该车自带走行动力，可以双向行走，主要用来完成地铁隧道内钢轨、道床、扣件、排水沟及整个隧道壁面的冲洗。”
隧道冲洗车。千龙网记者李继业 摄
记者了解到，除了隧道冲洗车，北京地铁线路分公司近年来陆续引进钢轨打磨车、轨道检查车、综合维修车、钢轨探伤车、轨道综合检修车（桥梁检查车）、接触网检修车、接触网放线车、隧道清洁车、移动式焊轨车、钢轨铣磨车、纵向换轨车等13个种类，共计18台大型养路机械应用于日常线路检测和维护。
项目人员正在检查隧道冲洗车，为冲洗作业做准备。千龙网记者李继业 摄
黄英杰向记者介绍说，每列KJS-D型隧道冲洗车包含一辆动力车和一辆非动力车，其中主要由驾驶操纵室、车架、转向架、动力传动系统、发电机组、高压冲洗系统（道床冲洗）、低压冲洗系统（壁面冲洗、扫水和道床冲洗）组成。“虽然地铁站内以及隧道是一个相对封闭的环境，但是灰尘和空气中的颗粒物仍是不可避免的，而这些灰尘集中在入口处；另一方面，自然沉降水、地铁运营场所除卫生间外产生的排水，最终都会汇集到隧道内，产生淤积物。”他进一步解释道，“而隧道清洗就是为了改善地铁隧道及车站内的空气质量，进一步提高乘客乘车的舒适度。”
隧道冲洗车驶出车辆段。千龙网记者李继业 摄
黄英杰表示，冲洗车的高压喷雾降尘系统是利用高压泵将水加压，经高压管路送至高压喷嘴雾化，形成微米级的飘飞水雾，由于水雾颗粒非常细小，表面张力基本为零，喷洒到空气中能迅速吸附空气中的各种大小灰尘颗粒，并沉降到隧道下部。车辆下部还安装有扫水装置，将轨道内侧道床上的水流、杂物冲刷至隧道内的水沟排走。
隧道冲洗车进入作业区间。千龙网记者李继业 摄
“地铁隧道墙壁布满电缆、区间装有各类设备，为避免清洗隧道时损坏隧道内的设备影响第二天的正常运营，冲洗轨道前需要和各个相关部门进行协调，喷水的角度也需要非常注意。”黄英杰表示，作业过程中，操作员按事先各设备公司提供的信息，遇到不需要冲洗的地点和不能冲洗的设备时关闭水泵，同时通过监控设备随时监控冲洗设备是否正常工作。
隧道清洗车进入隧道作业。千龙网记者李继业 摄
据介绍，地铁隧道冲洗车喷出的高压水可全方位覆盖隧道里的各个部位，不留死角，素有“地铁清道夫”之称。黄英杰表示，原先采用人工冲洗时，每晚工作2小时左右，需要人员50-60人，冲洗距离500至600米左右。而使用冲洗车进行作业，每晚工作时间1小时左右这还包括了车辆从车辆段至工作区间往返驾驶时间、其他设备公司回检时间，需要人员8人，冲洗距离达到4至5公里，大大提高了清洁效率。
黄英杰说：“通过清除附着在隧洞内壁和设备设施上的粉尘，不但可以降低设备的故障率，延长设备使用寿命，消除安全隐患，提高地铁运营的安全可靠性，更可以为乘客创造一个良好出行环境。除此之外，地铁方面还通过增加空调、清理风机、加强站内车内清洁等多种方式提高站内空气质量。”