11月1日，由中铁北京工程局集团承建的合（肥）安（庆）高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。记者获悉，该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。
据了解，中铁北京工程局施工的合安铁路4标，位于安徽省桐城市和庐江县境内，总长度38.375公里，包括路基5719米，桥梁32546.49延长米/6座（不含跨S228省道特大桥站前工程），简支箱梁制架992孔，连续梁2联；涵洞24座/602.95横延米；站场1座（桐城东站）；无砟道床75.541铺轨公里。
记者获悉，新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运通道的一部分，是“十三五”期间京九高速铁路重要组成部分，项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
项目建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重要作用。据中铁北京工程局透露，该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。
11月1日，由中铁北京工程局集团承建的合（肥）安（庆）高铁4标率先实现了全线首段正线路基的交验工作。该路基的顺利交验，标志着合安高铁全线架梁施工进入关键阶段。记者获悉，该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。
据了解，中铁北京工程局施工的合安铁路4标，位于安徽省桐城市和庐江县境内，总长度38.375公里，包括路基5719米，桥梁32546.49延长米/6座（不含跨S228省道特大桥站前工程），简支箱梁制架992孔，连续梁2联；涵洞24座/602.95横延米；站场1座（桐城东站）；无砟道床75.541铺轨公里。
记者获悉，新建合安铁路是合肥至南昌间快速客运通道的一部分，是“十三五”期间京九高速铁路重要组成部分，项目北端在合肥枢纽衔接商合杭铁路、合蚌客专、京福高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。
项目建成能显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离,对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程具有重要作用。据中铁北京工程局透露，该项目正线全长162公里，设计行车速度350公里/小时，计划2019年年底竣工。
