“我在基层做贡献 喜迎党的十九大”北京新机场现场的“张代表”:我与新机场一同成长

2017-09-29 09:41 千龙网

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【编者按】

用劳动、用双手托起中国梦!这是京华大地上正在进行着的伟大实践。

在广大的实践主体中,有许许多多来自各行各业的基层工作者。他们立足于本职,常常在一线的工地上、车间里挥洒着青春和汗水,兢兢业业,默默奉献。

他们平凡而又伟大。中国特色社会主义事业大厦是靠一砖一瓦砌成的,人民的幸福是靠一点一滴创造得来的。

在首都北京,广大国企的基层职工们就是这样平凡而又伟大的一群人。在北京身处改革发展的历史关键时刻,在首都国企落实城市战略定位、保障改善民生、建设新北京的生动实践中,处处都有广大国企员工们的奋斗身影、不竭智慧,正是他们,为首都建设国际一流的和谐宜居之都开创了一片新天地。

在北京载着新的历史使命迈向发展新航程的伟大实践中,离不开首都国企基层员工们等一线劳动者的辛勤劳动、伟大创造。在十八大以来广大人民群众砥砺奋进、推进中华民族伟大复兴的时代大潮中,他们同样也是其中最美最磅礴的一束花朵。

在党的十九大来临之际,千龙网产经中心联合多家北京市属国企推出——“我在基层做贡献 喜迎党的十九大”大型系列报道,展示党的十八大以来北京市属国企基层工作人员点点滴滴的实践与进步,和读者一道深入北京市属国企工作一线,深度体会这些基层员工如何用“小工作”凝结成“大成绩”。

北京新机场现场的“张代表”:我与新机场一同成长

千龙网北京9月27日讯 早晨8点,城市刚刚苏醒,张翀便已从单位出发,前往50多公里外的北京新机场工地。作为北京新机场航站楼结构专业负责人之一,他这样每天100多公里往返服务施工现场,已经快两年时间了。

“京开主路堵了,绕芦求路走吧。”查了一下路况,张翀便开始和同行的工程师们讨论起工地的情况。北京新机场是全球最大的建筑工地之一,征地面积27平方公里,航站区总建筑面积140万平方米,作为设计总承包团队的现场代表,工地的大小设计问题,都需要张翀来协调解决。

8:50到达指挥部,放下需要汇报工作的总工们,把最新的变更和图纸交付业主,张翀便再次驱车半小时,来到施工现场。“隔震支座的防火处理好了吗?今天正好建筑师在,一会儿一起去地下看看样板。”招呼上相关各方,便进到航站楼工地里。新机场航站楼体量巨大,五条指廊,直径达到1.2公里,巡视现场是一项繁重的工作。一个小问题,爬上爬下到现场查看,就要半天时间。冬季寒冷时,拍照留档的手机都会停电罢工;夏季炎热,转一圈下来就是一身透汗。

新机场这一超级工程的设计难度非常大,应用了大量最先进的工程技术,超大混凝土板,最大的减隔震建筑,大跨度异形钢结构……都是全球首创。为了完成这一设计,北京市建筑设计研究院有限公司(BIAD)组织了由各专业组成的上百人的设计团队,其中许多人都是业内的顶级专家。而衔接如此庞大的设计团队与施工现场,协调专家的领导的时间,确保现场每天设计人员到位、图纸供应、往来车辆、伙食保障,也是张翀的重要工作。大量的技术细节讨论确定后,也需要他落实,确保施工人员理解、实施。大量繁琐的工作,张翀事无巨细,从不疏忽。

新机场工程难度大,工期紧张。现场的任何小问题,都需要立即解决。新机场整个核心区屋面钢结构只由八根“C型柱”支撑,每个柱下荷载达到几百吨甚至上千吨,而这么大的荷载,又需要支传递到下部的混凝土梁上。在混凝土施工中为钢结构预留的埋件是衔接上下结构的关键,千吨的重量由此传递,极其重要,容不得半点差错,一旦出现问题几乎无法补救。为了这几个埋件的准确,现场每放好一个,就需要张翀第一时间和施工技术人员到现场实地查勘核对;一旦发现问题,马上在现场办公室根据实际情况绘制详图指导施工。通过他和施工技术人员的共同努力,克服了一个个施工技术难点,8根“C型柱”顺利地立了起来,整个航站楼屋面牢靠地在楼面上扎住了根。在设计团队的共同努力下,通过现场快速地反应和细致地沟通,各种设计问题及时得到解决,为新机场各个工期节点的完成提供了一份保障。

张翀在现场的优质服务,得到了业主和施工单位的一致肯定,亲切地称他为“张代表”。“代表”两字虽轻,却承载着整个设计团队的重托,表达了业主对服务的认可和施工单位在技术上的信任。

夜幕降临,回单位的高速像往常一样拥堵。“新机场2019年底通航,还有两年的工作要做。”张翀表示:“还要继续立足本职工作,服务业主,服务工地,服务北京新机场!”

责任编辑:李继业(QF0004)

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