千龙网北京9月7日讯（通讯员 赵萌）近日，随着西黄村站主体结构最后一方混凝土的浇筑完成，由北京建工土木工程有限公司承建的北京地铁6号线西延4标西黄村站主体结构提前十二天顺利完成。
据悉，该工程包括西黄村站、西黄村站-廖公庄站区间，全线总长1852m，车站采用PBA暗挖法施工，区间采用矿山法施工。在西黄村站施工中，由于拆迁进度慢，且周边环境复杂、扰民民扰问题突出，施工风险源多，项目部精心筹划，多措并举，克服了重重困难，保证了工程顺利开工。
由于车站地处繁华街道，周边环境复杂，临近居民区、商铺、餐馆等，交通流量大，文明施工与环境保护要求高，在施工过程中重点控制施工扬尘和噪声污染，并加强与周边居民、商户沟通，最终实现零投诉。面对车站3个竖井场地因拆迁问题滞后2年进场，仅凭车站一座只有800平米的施工竖井，项目部通过合理布置场地、科学筹划施工、优化施工方案，完成了2300米的暗挖小导洞施工，只用时8个月时间完成了车站全部主体结构施工。
作为地铁6号线西延工程的“中间咽喉标段”，项目全体员工历经700多个日夜奋战，西黄村站主体结构提前完成，为全线顺利通车提供了有力保障。
千龙网北京9月7日讯（通讯员 赵萌）近日，随着西黄村站主体结构最后一方混凝土的浇筑完成，由北京建工土木工程有限公司承建的北京地铁6号线西延4标西黄村站主体结构提前十二天顺利完成。
据悉，该工程包括西黄村站、西黄村站-廖公庄站区间，全线总长1852m，车站采用PBA暗挖法施工，区间采用矿山法施工。在西黄村站施工中，由于拆迁进度慢，且周边环境复杂、扰民民扰问题突出，施工风险源多，项目部精心筹划，多措并举，克服了重重困难，保证了工程顺利开工。
由于车站地处繁华街道，周边环境复杂，临近居民区、商铺、餐馆等，交通流量大，文明施工与环境保护要求高，在施工过程中重点控制施工扬尘和噪声污染，并加强与周边居民、商户沟通，最终实现零投诉。面对车站3个竖井场地因拆迁问题滞后2年进场，仅凭车站一座只有800平米的施工竖井，项目部通过合理布置场地、科学筹划施工、优化施工方案，完成了2300米的暗挖小导洞施工，只用时8个月时间完成了车站全部主体结构施工。
作为地铁6号线西延工程的“中间咽喉标段”，项目全体员工历经700多个日夜奋战，西黄村站主体结构提前完成，为全线顺利通车提供了有力保障。
