演绎新速度——北京城建道桥建设集团济广高速济南连接线一期工程纪实

2017-07-12 13:54 千龙网

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千龙网北京7月12日讯(通讯员 方晓鹏)盛夏的六月,激情如流火。在北京城建道桥建设集团第一次党代会胜利召开的喜庆日子里,从美丽的泉城济南又传来喜讯,经过集团公司济南全体参建将士15个月的紧张施工,济广高速济南连接线一期工程已于6月24日全面建成完工,并在6月30日提前三个月正式通车。

至此,济南“沸腾的南二环西路建设工地”将彻底成为过去,“新济南”所规划的“三横六纵”快速路再添一纵,700万泉城居民的出行将变得更加便捷。这支来自北京的“御林军”,再次创造了泉城施工新速度!

济南济广高速路连接线工程,是济南市市政行业首个PPP项目,该项目也是北京城建道桥集团首个真正意义上PPP项目。工程全长8.5公里,总造价11.25亿元,其中一期工程主线全长4.5公里,共计46联箱梁二期主线长3276米,共计73联箱梁。

高效率的团队进驻泉城

北京城建道桥建设集团领导班子把此项工程作为再次敲开山东市场大门金钥匙。在项目中标的第二天,考虑到项目单体量大、施工周期短、任务重,决定选派在这一施工领域,经验丰富的集团公司副总裁吕永波兼任项目管理公司经理,刘刚担任项目管理公司书记,下设四个分部,分别由李卫兵、胡建伟、臧红雨任三个分部经理,由毛胜富、梁玉明、张兴珍任三个分部书记,路面分部由华晟公司罗应平担任。并在第一时间组织项目团队进场。

2016年3月26日,初春的济南,乍暖还寒。这一天,在隆隆的钻机声中工程正式开工了……

济南管理公司团队

济南管理公司团队

作为一名“山东汉子”,吕永波对养育了自己的这片热土充满了热爱。在接到集团公司委派自己担任该项目管理公司总经理的任命后,他给自己下了军令状,要用自己多年来积攒的施工经验打造精品工程,向家乡人民献礼。

作为从北京过来的“外来户”,“多年未曾涉足济南市场”,“泉城复杂的地质环境”,“短工期、大体量工程、全新的PPP管理模式”,种种客观因素都让当地管理部门、监理单位对这支北京来的“远征军”充满了质疑。

困难是道桥人的良师益友。展现自身实力,完成在泉城的精彩亮相是当前的首要任务。项目管理公司组织三个分部,迅速行动,首先从外观形象入手,大力度加大“文明四区”投入,高标准建设项目驻地、民工生活区、钢筋加工棚、现场围挡、标语标识,项目团队用心“装扮”工地现场。

在参施人员的共同努力下,进场后的工地焕然一新,满眼的“城建绿”让过往行人感到丝丝清新,五彩刀旗迎风飘扬,仿佛为这支军团指引前进方向。随着机械、人员的陆续进场,这支团队展现出的团结高效、令行禁止、斗志昂扬的精神风貌,给管理单位留下了深刻印象,更是向周边市民展现出了首都企业的首善标准。

高起点团队定下大目标

火车跑得快,全靠车头带。济南项目管理公司作为四个分部的“火车头”,是整个大团队的“中枢大脑”。在工地一线摸爬滚打多年的孙圣明被委任为济南项目管理公司的常务副总经理,作为管理公司总经理吕永波的左膀右臂,主持管理公司的具体工作。他带领管理公司各部门人员精心做好项目前期策划,项目管理公司借助安庆等成功案例,琢磨出了一整套完整的管理模式,并根据项目特点,把全线8.5公里的施工段划分为三个分部,并确定了各项工期节点目标,完善各项内控制度。根据施工进度,定期开展劳动竞赛,并与各分部签订责任状,奖优罚劣。形成了管理公司总牵头,三个分部分段实施的良好格局。

现场就是市场,吕永波、刘刚、孙圣明等项目管理公司领导深知加强项目管控对维护道桥品牌的重要性,为此,管理公司出台了《项目管理细则》、《项目综合考评细则》和《项目技术质量管理制度》等一系列安全、质量管理制度,健全质量保证体系,落实安全生产责任,形成了环环有人管,人人有专责,办事有标准,过程有检查的严密管理组织系统。

精准的目标定位指引正确的奋斗方向,工程建设初期,便确立了工程创优目标。“山东省安全文明工地、泰山杯、长城杯这些这些奖项我们必须全力拿下,‘鲁班奖’是我们的终极目标,我们也想搏一搏”,济南项目管理公司总工程师彭松在谈到项目质量目标时信心满满的向记者说道。这位略显瘦弱的年轻人经历了北京梅市口路、麻昭高速等重大工程的历练,已成为路桥领域的行家里手,在组建济南项目管理公司时被集团领导委以重任。

齐心合力打赢攻坚战

2016年3月1日,济南项目一分部团队率先达到济南,作为团队最为稳定,具备超强战斗力的一分部项目团队,在圆满完成石家庄晋冀界高速公路的施工任务后,在项目经理李卫兵、书记毛胜富的带领下,原班人马火速赶往济南工地。                            

作为三个分部“之首”,一分部也承担着打头阵的重任。在接到业主单位交出的工作面后,一分部团队迅速形成战斗力,2016年3月26日,代表全线率先打下第一颗桩基,用最快的时间实现了开工,实现了集团公司在济南的精彩亮相。

一分部管理团队

一分部管理团队

14年前,年仅24岁李卫兵曾在济南泉城路项目工地战斗过,时光流转,当年的小伙子已经成长为肩扛重任的急先锋。“济南对建筑行业的规范要求非常严格,相比北京有过之而无不及”,李卫兵深有感触。工程业主的检查非常频繁,所有工序都有质量监督站在场检查,检查通不过就不能进入下道工序。李卫兵率领一分部完成的全线首件排架的搭设,耗时40多天,验收三次才通过。

“另一个施工难点是桩基施工,桩基深而且入岩率高”一分部项目总工赵建国介绍说,一分部范围内的桩基普遍较深,最深达81米,这也是赵建国多年施工经历中从未遇到过的。为完成298颗的桩基施工任务,项目部将原本使用的冲击钻换成了旋挖钻机,显著提高了工作效率,并充分做好与打灰的衔接,桩基施工质量得到了有效保证,所有桩基全部合格。

济南项目二分部作为一支新组建的项目团队,平均年龄只有28岁,由胡建伟任项目经理,梁玉明任支部书记。在两位“老道桥”的带领下,团队上下迅速融合,齐心协力,充分发挥年轻人的活力和热情,工程进展顺风顺水。按照前期编排的施工计划,七月初就要开始做梁,年底完成所有做梁任务。地面配合单位由于拆迁等多种因素,用来建设梁厂的工作面迟迟交不出来,胡建伟看在眼里,急在心里,每天盯着配合单位的现场进度,恨不得亲自上去帮一把。

二分部管理团队g

二分部管理团队

通过项目部、管理公司与业主单位协调,配合单位终于在八月份交出了工作面。整整迟了一个月的时间!木已成舟,胡建伟和项目团队没有抱怨、没有讲条件,继续撸起袖子加油干,8月8日终于做出了第一片梁。按照原设计,计划用架桥机架梁,但由于工期的压缩和场地限制,这个方案无法实现。经过与业主和设计单位沟通,决定采用龙门吊进行吊装,既压缩了成本,又节省了时间,在二分部团队的共同努力下,后程发力,在12月31日完成了最后一片梁的架设,兑现了对业主的承诺。

济南项目三分部由项目经理藏红雨、支部书记张兴珍“坐镇指挥”,三分部团队架构合理,战斗力强,他们所承担的任务凤凰立交桥号称华东第一桥,也是全线任务量最重的标段。进场初期,地质复杂、安全隐患多、拆迁进度缓慢,重重困难摆在这支团队面前。

三分部管理团队

三分部管理团队

“没有金刚钻,不揽瓷器活儿”,这是对三分部团队实力的真实写照。藏红雨参加工作二十四年,参与工程建设近20项,是道桥施工的老行家,将全线难度最大的一个标段交给他,公司领导才算是吃下了定心丸。

三分部面临的最大“拦路虎”就是复杂的地质结构,三分部目前共施工了760多颗桩基,入岩率接近50%,其中160多颗桩基涉及到了溶洞。这对习惯了在大部分北方施工的团队来说,造成了一定的挑战。“溶洞中的岩石有的异常坚硬,有一颗桩基用冲击钻足足打了21天”项目总工罗希记忆犹新。为了应对溶洞打桩产生的系列问题,罗西带领技术团队编制了详细的施工方案。在使用旋挖钻机打到溶洞后,进行混凝土灌注,填充溶洞,随后再继续进行二次成孔。据罗希介绍,有一颗溶洞桩基,在经过四次混凝土灌注后,才最终完成成孔。在项目团队的共同努力下,所有桩基全部达到一类桩基标准。

三分部凤凰山立体互通施工区域,并紧邻104国道,车流量非常大,是进出济南市区的一条重要通道,设计好交通导行方案是搞好此段施工的重中之重,交通导改的合不合理直接关系到现场排架的安全。为了优化导改方案,藏红雨和罗希多次爬上立交桥,实地勘测,最终确定两侧导行的导改方案。在导改期间,项目部每天夜间安排3-4名员工值班,遇到问题第一时间赶到现场解决,在40天的交通导改过程中,没有出现任何问题。目前,桥梁结构即将完工。这只羽翼即将丰满的“凤凰”即将展翅高飞在泉城西南。

华晟公司罗应平团队负责实施了路面标的所有施工任务,路面标团队人员精干高效,每人身兼数职。今年33岁的年轻项目经理罗应平带领更为年轻的“90后”日夜奋战在工地上,大家同甘苦、共奋斗,沥青混合料到场温度达到170度,摊铺以后也在70度以上,管理人员和机手们忍受着脚下高温的炙烤和太阳的暴晒,施工团队每天利用6点到18点施工,每天要摊铺半幅约2公里桥面,一天摊铺沥青料就有2700余吨,大约需要60辆货车,一天三餐全部在工地解决,有时一天连续工作十几个小时。为顺利实现一期工程6月30日提前三个月通车奠定了扎实的基础。施工中,路面团队不仅展现了高度的敬业精神,专业化水平也得到了业主的高度肯定,多次组织当地企业前来参观学习交流。

2016年4月18日,工程顺利完成了首座承台施工;

4月30日,墩柱试验柱施工完成;

8月10日,首联现浇箱梁施工完成;

12月20日,腊山立交桥2联拆除重建完成,标志着工程与二环西北段高架、经十路顺利牵手;

12月31日,104片预制小箱梁施工完成,一期二分部控制性节点目标顺利达成;

2017年1月15日,5层立交顶层箱梁施工完成,比预期目标提前一个月;

4月22日,所有现浇箱梁全部完成;

4月28日,沥青混凝土试验段摊铺完成;

4月30日,挂篮合拢完成;

6月24日,顺利完成全部工程施工任务。

6月30日,一期胜利通车!

一个个时间节点的漂亮展现,成为了济南项目团队每位员工500多个日日夜夜的辛勤付出和团结奋战的见证。是他们创造了济南施工史上的新速度!

济广路上的奉献者

一载风雨砥砺奋进,春华秋实谱写新篇。在齐鲁大地这片热土上,北京城建道桥人用30多年来所沉淀的深厚底蕴,书写了济南城市建设史上的一段佳话。这支在祖国各个省市留下足迹的建筑铁军,通过挥洒汗水,奉献智慧,为泉城人民带来了便捷的交通、城市的印记和先进的理念。北京城建道桥建设集团的建设者们在一年多的工作中,有苦有甜,辛苦确是快乐的,他们用建筑人的特别方式谱写了一曲奉献者之歌。

管理公司财务战线上的老战士韩章久,在接受记者采访时,情有感触的说,在外埠财务战线上工作了大半辈子,在济南工地让他切身感受的了财务上的压力,作为集团公司的PPP项目,财务工作不是单纯的对上,对接业主收款,对下搞好支付。但作为PPP项目,就复杂多了,不仅要搞好收款、支付工作,最重要的是要对接银行等单位,做好融资工作。虽然辛苦,但作为老同志,看到项目干得这么好,这么快,能为公司发挥自己的余热,内心很欣慰。

生产部经理黄志刚,不分酷暑严寒战斗在施工现场一线,顾不得休息经常忙到嗓子嘶哑,甚至失声,但他没有因此而离开施工现场。

济南施工团队

济南施工团队

铺油施工现场,白天地表温度高达40°,铺油完成后蒸发时温度甚至到70°,头顶烈日炎炎,脚下炙烤还伴随着异味,但工程师和项目经理从早到晚和施工工人一起吃住都在工地。路面分部工程师王福祥,为保障工程顺利推进,孩子高烧住院超过半个月都没有回家去照顾。

工地现场就是战场,也是我工作的岗位,这对生产副经理黄志刚来说已经是常态,他不分酷暑严寒战斗在施工现场一线,顾不得休息经常忙到嗓子嘶哑,甚至失声,都没有休息过一天。

曾经获得山东省交通厅举办的山东省测量大赛第一名的生产副经理陈奎,放弃办公室优越的工作环境,专注在工地一线,随叫随到,对安排的工作事项不论大小,都能做到百分之百落实到位,圆满完成。

已经退休的杨士良,离开后不忘项目进展,依旧坚守岗位,积极发挥传帮带作用,燃烧自我发挥余热。

还有像金俊、王伟良、李永发、臧志敏、杨晓成、周志静、邢如兴、徐建龙等经验丰富、长期奋战在外埠一线的老同志和李乾、牛自豪、李志国、齐雪、阎美丽、何远胜、王幽钦、陈忠礼等年轻的骨干力量,还有没点出名字的广大参建将士,是他们敢于担当、精诚合作,默默奉献,成就了这不朽之作。他们是道桥最可爱的人。

雄关慢道真如铁,而今迈步从头越……回首相望,济广高速路连接线工程施工过程中,各方周密安排,精心准备,紧锣密鼓,团结一致,因此取得了工程提前三个月顺利建成通车的完满结局。

济广高速路连接线的建设者,战雨季,斗酷暑,冒严寒,秉承传统,攻坚克难,枕戈待旦、号角连营,这是一幅无声的画面,却是有力的述说,述说着那齐心奉献为泉城人民筑路修桥的故事……

责任编辑:张博(QF0005)  作者:方晓鹏

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