随着京津两城之间“同城效应”的持续增强，双城人员的往来和联系也日益密切，定期多次来往两地的“跨城通勤”旅客固定群体已经形成。5月1日，被称为“京津城际月票”的京津城际同城卡已正式启用。北京铁路局公布的最新数据显示，截至当日18:00，同城优惠卡已售出660张，包括金卡76张，银卡584张。据了解，“同城卡”分为金卡和银卡两种，并对应不同的充值金额分为了三个优惠等级。旅客可根据自己的出行规律，购买不同乘坐次数的“京津城际同城优惠卡”，享受不同等级的优惠。北京商报记者初步统计发现，同城卡单程最高优惠额度达约10元/人。
据中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，此次京津城际同城优惠卡所使用的范围是京津城际北京到天津市的站点往返之间，具体为北京南到武清、北京南到天津、北京南到军粮城北、北京南到塘沽、北京南到于家堡。黄欣还指出，京津城际同城优惠卡分为乘坐一等座的金卡和乘坐二等座的银卡两种，并推出了9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠，分别对应三个等级的充值额度。据了解，金卡可一次性充值1240元、3510元、4995元，银卡可一次性充值1030元、2940元、4600元。此外，同城优惠卡每次充值后，设定有一年的消费期限。如果一年内消费完毕，可再次按照相应的数额充值；如果一年内未消费完毕，重新对卡片进行激活即可继续使用。
按照京津城际同城优惠卡的定价规定，以北京南至天津C2239次列车为例，持有金卡的乘客若充值最高额度、使用最高优惠，可以平均每次55.7元的票价乘坐价格为65.5元的一等座，充值额度足够乘客乘坐列车89次，单程最高可省9.8元。也就是说，一张8.5折的金卡可为乘客节省872.2元。持有银卡的乘客若充值最高额度、使用最高优惠，可以平均每次46.3元的票价乘坐原价为54.5元的二等座，充值额度足够乘客乘坐列车99次，单程最高可省8.2元。据悉，票价优惠的部分将由铁路企业和天津市政府来共同承担。
河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵表示，京津城际月票制的实施，可有效推动京津两地之间轨道交通的公交化，并由此带来出行方式的变革，有效带动京津两地的同城效应。张贵还指出，这种将城市之间用轨道连接，并在这个基础上推行月票制的模式，便于各个城市交通和人口、产业、功能、现代化城区适度结合起来，有进一步在其他区域推广的价值。
随着京津两城之间“同城效应”的持续增强，双城人员的往来和联系也日益密切，定期多次来往两地的“跨城通勤”旅客固定群体已经形成。5月1日，被称为“京津城际月票”的京津城际同城卡已正式启用。北京铁路局公布的最新数据显示，截至当日18:00，同城优惠卡已售出660张，包括金卡76张，银卡584张。据了解，“同城卡”分为金卡和银卡两种，并对应不同的充值金额分为了三个优惠等级。旅客可根据自己的出行规律，购买不同乘坐次数的“京津城际同城优惠卡”，享受不同等级的优惠。北京商报记者初步统计发现，同城卡单程最高优惠额度达约10元/人。
据中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣介绍，此次京津城际同城优惠卡所使用的范围是京津城际北京到天津市的站点往返之间，具体为北京南到武清、北京南到天津、北京南到军粮城北、北京南到塘沽、北京南到于家堡。黄欣还指出，京津城际同城优惠卡分为乘坐一等座的金卡和乘坐二等座的银卡两种，并推出了9.5折、9折和8.5折三个等级的优惠，分别对应三个等级的充值额度。据了解，金卡可一次性充值1240元、3510元、4995元，银卡可一次性充值1030元、2940元、4600元。此外，同城优惠卡每次充值后，设定有一年的消费期限。如果一年内消费完毕，可再次按照相应的数额充值；如果一年内未消费完毕，重新对卡片进行激活即可继续使用。
按照京津城际同城优惠卡的定价规定，以北京南至天津C2239次列车为例，持有金卡的乘客若充值最高额度、使用最高优惠，可以平均每次55.7元的票价乘坐价格为65.5元的一等座，充值额度足够乘客乘坐列车89次，单程最高可省9.8元。也就是说，一张8.5折的金卡可为乘客节省872.2元。持有银卡的乘客若充值最高额度、使用最高优惠，可以平均每次46.3元的票价乘坐原价为54.5元的二等座，充值额度足够乘客乘坐列车99次，单程最高可省8.2元。据悉，票价优惠的部分将由铁路企业和天津市政府来共同承担。
河北工业大学京津冀协同发展研究中心副主任张贵表示，京津城际月票制的实施，可有效推动京津两地之间轨道交通的公交化，并由此带来出行方式的变革，有效带动京津两地的同城效应。张贵还指出，这种将城市之间用轨道连接，并在这个基础上推行月票制的模式，便于各个城市交通和人口、产业、功能、现代化城区适度结合起来，有进一步在其他区域推广的价值。
