北京青年报记者16日从市住建委了解到，贯通北三环的地铁12号线已全面开建，全线21座车站中，有15座都是换乘站，计划于2021年开通。
12号线西起四季青桥南，东至东坝北区，沿西四环、远大路、北三环、机场高速、芳园西路、万红路及规划东坝大街布置，将填补北三环轨道交通空白，串起海淀、西城、东城和朝阳四个城区。
线路全长29.3公里，最高设计时速为80公里，共设21座车站，其中换乘站达到15座，三分之二站点可换乘。自西向东，长春桥站换乘10号线，苏州桥站换乘在建的16号线南段，人民大学站换乘4号线，大钟寺站换乘13号线，蓟门桥站换乘在建的昌平线南延，北太平庄站换乘在建的19号线，安华桥站换乘8号线，和平西桥站换乘5号线，光熙门站换乘13号线，西坝河站换乘在建的17号线，三元桥站换乘机场线和10号线，高家园站换乘14号线，北岗子站换乘平谷线，东风站和管庄路西口站换乘在建的3号线。
据了解，沿着北三环，12号线的大部分线路都与地铁10号线保持平行，通车后，将能分流10号线客流压力。比如，12号线马甸站与10号线的健德门站之间，12号线的安华桥站与10号线北土城站之间，相隔均约1公里，乘客步行十几分钟就能走到另一条新线上，而在本市新建地铁线中，12号线与3号线都将驶入东坝地区，除了可以缓解沿线地面交通压力和疏解2号线、10号线部分换乘节点的客流压力外，12号线的建设还将促进酒仙桥地区及东坝地区的开发建设。
北京青年报记者16日从市住建委了解到，贯通北三环的地铁12号线已全面开建，全线21座车站中，有15座都是换乘站，计划于2021年开通。
12号线西起四季青桥南，东至东坝北区，沿西四环、远大路、北三环、机场高速、芳园西路、万红路及规划东坝大街布置，将填补北三环轨道交通空白，串起海淀、西城、东城和朝阳四个城区。
线路全长29.3公里，最高设计时速为80公里，共设21座车站，其中换乘站达到15座，三分之二站点可换乘。自西向东，长春桥站换乘10号线，苏州桥站换乘在建的16号线南段，人民大学站换乘4号线，大钟寺站换乘13号线，蓟门桥站换乘在建的昌平线南延，北太平庄站换乘在建的19号线，安华桥站换乘8号线，和平西桥站换乘5号线，光熙门站换乘13号线，西坝河站换乘在建的17号线，三元桥站换乘机场线和10号线，高家园站换乘14号线，北岗子站换乘平谷线，东风站和管庄路西口站换乘在建的3号线。
据了解，沿着北三环，12号线的大部分线路都与地铁10号线保持平行，通车后，将能分流10号线客流压力。比如，12号线马甸站与10号线的健德门站之间，12号线的安华桥站与10号线北土城站之间，相隔均约1公里，乘客步行十几分钟就能走到另一条新线上，而在本市新建地铁线中，12号线与3号线都将驶入东坝地区，除了可以缓解沿线地面交通压力和疏解2号线、10号线部分换乘节点的客流压力外，12号线的建设还将促进酒仙桥地区及东坝地区的开发建设。
