【编者按】一年之计在于春。人勤春来早，奋进正当时。2017年，北京坚持以习近平总书记视察北京重要讲话精神为根本遵循，各区、各部门快速行动，贯彻落实市委市政府决策部署，坚持稳中求进，坚持首善标准，全力以赴开启全年各项工作。千龙网特别推出“人勤春来早”系列报道，千龙网记者深入首都各行各业，见证民生变迁，记录疏解故事，描绘首都各界“撸起袖子加油干”的精气神。
文|千龙网记者 宗晓丽 图|千龙网记者 万小军
北京鲜活农产品流通中心工程建设现场（千龙网记者 宗晓丽 摄）
“人勤春来早，奋进正当时”。这个春天，亚洲单体最大“菜篮子”工程已经迅速复工，很快，这里的一线作业人员将达到4500人左右，掀起一场热火朝天的“千人大会战”。
他每天清晨6:30都要在工地上转一圈
北京鲜活农产品流通中心工程建设现场（千龙网记者 万小军 摄）
早上六点半，位于东南五环的朝阳区黑庄户乡已经沐浴在朝霞中。北京鲜活农产品流通中心工程的项目执行经理王继红停好车，迈进印有“北京建工”字样的宫墙红大门，走向一片一眼望不到边的施工现场，“每天清晨到工地上转一大圈”是他坚持在做的一件事。
“这个工程体量相当大，论建筑面积足有三个国家体育场‘鸟巢’大小，每天施工涉及的专业和各项工作千头万绪，总要尽早来走一圈心里才觉得踏实。”他边转边看边指挥，一圈转下来，一个多小时就过去了。“我只要一到工地上，就觉得浑身是劲儿”，今年46岁的王继红这样说道：“特别是想到我们是在亲手建造亚洲单体最大‘菜篮子’的时候。”
在热火朝天的施工现场，王继红有着更多的期待：“进入地面结构施工后，你会发现这里的面貌每天都有新变化。我们是以‘建德立业、工于品质’为信条的北京建工人，我们的安全施工、品质施工连着首都城市功能定位的大局，更连着全体市民的‘菜篮子’。不远的未来，从这里通过精准化配送走出的安全农产品将送达百姓的餐桌，也包括我家的餐桌，为了这一天的尽早来临，我们将竭尽全力。”
半小时之内“净菜”送到家 避免城市垃圾产生
北京鲜活农产品流通中心区位图（千龙网记者 宗晓丽 摄）
“项目建成并投入使用之后，将会有专门的手机APP供市民下载，市民可通过APP下单，购买新鲜的农产品。APP下单后20分钟到30分钟能送到老百姓家里。”王继红告诉千龙网记者。
据王继红介绍，“净菜系统”的开发避免了城市垃圾产生。老百姓通过APP购买的菜品，都是已经经过采摘、洗净、消毒、包装等处理的净菜，菜品送到家之后，老百姓不用再摘菜、洗菜，避免了厨余垃圾的产生。
王继红透露，“将来工程投入使用后，将会在市里众多附近建设200个左右的配送中心，通过配送中心往小区住户里面送货。”
“届时，北京鲜活农产品流通中心还可以通过大数据分析，提前预测北京市蔬菜需求量，提前跟其他省市的菜农下单订货，指导供应链，减少损失，避免农户生产完了卖不掉的现象出现，同时，还可以通过北京市需求量指导消费，有利于菜价稳定。”王继红说。
“一主四辅”交通设计理念 让运输更便利
北京鲜活农产品流通中心效果图
北京鲜活农产品流通中心项目是由北京市建筑设计研究院有限公司进行总包设计的。“物流建筑的交通设计至关重要，本项目交通设计目标，一是确保项目周边道路不出现拥堵，二是确保项目内部交通运转通畅。北京鲜活农产品流通中心项目设计中采用了多项具有针对性的特色手段和技术措施，充分发挥了BlAD在技术和管理方面的优势。”北京市建筑设计研究院有限公司相关负责人说。
据北京市建筑设计研究院有限公司相关负责人介绍，项目以交通的规划和设计为主导，引入专用高架路为项目提供更多交通资源，以“一主四辅”的外部交通设计和立体与智能管理的内部交通设计。
据介绍，项目委托市规划院进行交通影响评价分析，对项目的交通量进行测算，形成以专用高架为主导，以四条原城市道路（包括通马路、双桥西路、鲁店北路、万子营路）为辅助的外部交通解决方案，确保周边道路交通承载能力和疏解能力，并经规划局、交通委、交管局批复，与项目同期实施。
同时，专用高架将项目二层与京哈高速直接对接，路宽30米，双向4车道。通马路提升为快速路，拓宽至80米，双向6车道。双桥西路、鲁店北路为城市主干道，路宽50米。万子营路为城市主干道，路宽40米。
北京鲜活农产品流通中心效果图（千龙网记者万小军 摄）
北京市建筑设计研究院有限公司相关负责人告诉千龙网记者，项目地上4层（局部5-7层），地下2层。地上一、二层与城市道路直接连接，通行大型车辆；地下一、二层车辆可通过两侧坡道引入，通行中小型车辆；地上三、四层可供物流运转的电瓶车量。
此外，内部流线实行单向环线，通道宽18米4车道，减少交通交叉。交通出口的位置设在功能区外围，保证车辆运行快进快出，不影响内部交通运转。另外还采用了严格的智能化管理设计、错峰管理设计、人车分流设计、停车模拟设计、行驶车辆模拟等设计，确保项目投入使用后的高效运行。