12月19日，记者从北京车辆段获悉，目前北京铁路部门已经在本地区铁轨上安装了12套客车故障轨边图像检测系统 （TVDS），车次、车号、故障类别、处理状态、接收单位、监控部位和故障详情等车辆运行状况及故障情况的画面可以实时回传到监控室。
据了解，北京车辆段TVDS系统于今年10月份投入使用，在以往由人工检修列车的基础之上，通过利用在钢轨之间高速摄像头拍摄的图像信息对列车行进情况实时监控，一旦发现问题在萌芽阶段迅速解决并且排除故障，确保旅客列车运行安全。“北京监控点共有12套监控设备，分布在不同的火车站，所有进出北京的列车都能监控到。”北京车辆段党委副书记苏建国表示。
TVDS系统原理是利用安装在两根钢轨间的高速摄像头，将运行中的旅客列车走形部、制动部以及底架悬吊、钩缓连接等部位的配件拍摄成像，并通过网络传输系统，将高清图像同步传回TVDS系统值班室，系统检车员立即逐张分析传回的图片，在电脑上与标准车图像进行比照，进而将故障部位第一时间反馈给各现场客列工作人员进行排查和整修。
“我们实施24小时监控，一有故障系统就会有声音提示，根据显示的疑似物信息先和跟班组师傅确认，然后再进行填写，标注处理状态，最后故障清除、检修完成后打印出单子并签字确认留底。”北京西库检车间值班室3号值班员张会来称。此外，该系统不但传送信息时间快，图像的清晰度也值得称赞。值班员告诉记者，就连纸盒上面的字都能看得一清二楚。
记者注意到，在TVDS系统身后位置，有一个黄、绿、蓝等颜色组成的车辆动态揭示板。据监控中心日勤值班员介绍，这些颜色不一的卡片作用很大，从北京西开行的列车班组、其他停留车和备用车的所有车号信息都涵盖其中，定期检修日期、列车定员人数等实时动态一目了然。
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车辆段24小时作业备战
随着离春运首日越来越近，近期，北京车辆段的工人们每天，对列车车钩连接处检查和探伤、更换磨耗配件、观察转向架、调试暖气和空调温度等一系列检修程序。目前已经完成春运首日投运的北京西至安庆的K4159次临客车等12组新增开旅客列车的整备工作。
“北京西库检车间是负责北京西站所有到达始发图定、临客车的整修工作，最近一阵我们党员干部主动带头到一线检修车辆，24小时轮班作业，晚饭都要凌晨一点才能吃上。为了给旅客营造舒适的乘车环境，谁都不叫苦叫累，使整备作业达到检修出库高标准。”北京西库检车间主任李勇告诉记者。
2014年参加工作的小任虽然是个90后，经他手整备出库的列车每天已有四到五列，“我负责上部组检修，车上所有不带电的都归我们管，比如卫生间、车辆座椅、衣帽钩等，虽然每天工作量很大，但是为了保证旅客乘车质量，大家都卯足了劲儿干。”
北京车辆段主要承接由西站始发的京九、京广等繁忙线路，南北走向列车不仅要求北方列车每一个车铺电暖气都达到恒温，同时抵达南方后要及时调整适应南方温度。据李勇介绍，一节车的走形部（车端以下）配件最少达到1500个，上部配件不少于2000个，对每一个部件都要求分解检修、严把安全关，可见工人师傅们的工作量之大、责任之重。
据悉，北京车辆段根据旅客列车需求，在完成图定列车保养维修的基础上共新增开旅客列车14组239辆，预计2017年1月5日前将完成日常检修和保养，为春运期间顺利开行做好充分准备。
