从环行列车到高铁动卧，从京津冀零散货物快运到特快、快速和电商班列，从区域物流到国际互联以及津保铁路、京张高铁、京沈客专等新线路的实施……北京铁路局近日发布京津冀路网建设三年来“成绩单”。
保障潮汐通勤 高铁“公交化”
北京铁路局为便民出行设计开通一系列“私人定制”的客运方案，在京津冀地区先后增开123.5对列车，包括81.5对高铁列车、42对普通列车。
截至目前，京津城际日常开行已达92对；周末开行96对，其中19.5对列车采取重联运行，高峰日33对重联运行，日均发送旅客已由7.7万人上升至8.1万人，开通8年来共计有2.179亿人次享受到同城化带来的出行便利。
早晚动车保障潮汐通勤客流。北京铁路局先后增开了石家庄、定州东、保定东至北京西高铁列车；天津西、秦皇岛、唐山、沧州西至北京南高铁列车，截至目前已经累计共有150万名旅客受益，实现人民群众“早进京津石，当晚可回家”的心愿。
今年，北京铁路局以石家庄、邯郸为支点盘活既有铁路线资源，打通邯郸、邢台、衡水、沧州、唐山、承德、保定、定州8市与北京、天津和石家庄之间的地理阻隔，开行了4对环绕京津冀的环行列车。
货运“点到点” 低碳环保新动力
截至10月底，北京、天津、保定、石家庄、邯郸到广州、昆明、成都等方向的6趟“点到点”直达运输货物班列减少途中作业、直接减少公路大型车辆上路约1.4万辆，实现降低碳排放近50万吨。同时，为增加国际互通互联，打造“一带一路”桥头堡，先后开行三趟由天津新港至中欧、中亚的国际班列，仅10个月即发送集装箱31050标准箱，完成运量47.57万吨。
此外，北京铁路局开行的特快2列、快速班列4列和电商班列2列为“双11”网购盛会疏解公路电商压力，提供物流保障。尤其是率先在全路开行5列京津冀零散货物快运列车成果显著，仅今年前10个月共发送货物251.1万件，完成运量30255吨。
按照“引货入园、铁路进企”的发展思路，截至2016年10月底共完成24个既有引货入园项目、50个铁路进企项目。同时，北京铁路局与广西百色开行百色至北京蔬菜水果保温车班列，推进 “京津冀”地区生鲜冷链运输绿色发展。
完善路网 固本强基
北京铁路局为构建轨道京津冀，建设以首都为中心，以京、津、石为鼎足格局，以密布环绕区域内的高铁、城际、市域线路为骨架，呈放射状交通运输新格局。
先后完成了京沪高速铁路至天津西站北联络线、京津城际延伸线天津至于家堡站、津保铁路、张唐铁路、天津集装箱中心站等在内的重要工程建设11项；在建京沈客运专线（京冀段）、石济客运专线、京张高铁、京霸州铁路、石济客专引入石家庄枢纽等重点工程11项；计划开工建设北京至通辽、北京至原平、天津至蓟州电气化改造和石家庄北站改造等4项工程。
