2016年已接近尾声，新一轮的元旦小长假购票季马上来临，火车票预售期由20天延长至60天的政策还未满两年，铁路部门又发布消息，再次对火车票预售期进行大调整，此举因何而出呢？
媒体评论员梅剑飞坦言，近两年来铁路部门实施了一些惠民政策，如铁路部门优化退票、改签规则，对开车前15天以上退票的旅客，不收取退票费；又如互联网售票办理购票、退票和网上购票支付时间的缩短，以及变更到站无需退票等政策，都是铁路部门为了更好地满足民众需求而推行的。经过时间的检验，这些政策实现了当初铁路部门推行新政的初衷。
那么，既然政策的实施已经顺应了民意，为什么又将火车票的预售期进行一次大调整呢？有业内人士表示，此次调整预售期的原因无非有以下两点：一是，随着近年来高铁覆盖面积的增大，铁路网的不断完善，人们出行方式的多样化，让人们出行有了更多选择的机会。加之还有部分新线即将开通运营，现在购票对两个月后出行的人们来说，变动性过大，若人们购买了两个月后的车票，出行时发现车次和时间并不吻合后，又得进行一次改签或退票的手续，会增加出行的不确定性。二是，在原来60天的基础上缩短至30天有利于打击黄牛党，虽说火车票延长至60天的政策顺应了时代的发展，可时间过长也给黄牛党倒票、囤票预热了“温床”，从一定程度上增加了人们购票的难度。
业内人士认为，不管是60天还是30天，火车票预售期的调整体现出铁路部门在优化乘客出行方面的考量，乘客只有理清状况，在规定的时间内购票才是真正的方便之举。但相关部门要把预售期的事情做好，同时也应该做好三件事：一是预售期开始后，每天实时滚动播报票源数据；二是降低车票退改签的变动成本，让利于民；三是还要尽可能增加运力。（摘自《民生周刊》）
