前天中午，有网友爆料称，原本乘坐上海虹桥飞武汉的MU2469航班，东航摆渡车误将一车乘客送到上海虹桥飞厦门的航班上。昨晚，东方航空回应称，此事为调度信息临时变化、信息传递滞后造成。（11月29日《京华时报》）
这是继东航摆渡车险些撞上飞机后，又上演的一出送错飞机闹剧。在这么短的时间里，东航摆渡车接连酿出事端，可见其内部管理有多松散，对地面输送安全多么的不当回事。
可能在东航看来，相较于空中运输安全，地面输送安全有点小巫见大巫，毕竟它潜在的安全隐患不至于机毁人亡，大不了整出个摆渡车刮碰，乃至送错航班的事儿。因此才有这般屡酿事端却不吸取教训的“执着”，才有这般只用道歉去应付舆情的“谦逊”。
然而，东航的地面摆渡输送真的就没有大的安全隐患？回答显然是否定的。摆渡车的违规驾驶，不但会伤及乘客安全，也不排除会撞燃飞机，照样能酿出大祸。就算是送错航班不会造成安全事故，面对错运的乘客，东航所付出的代价同样沉重。这不仅涉及对错运乘客的赔偿，更关乎东航的声誉，一样也是输不起。
更值得一提的是，航空公司的空中运输安全和地面输送安全向来是一个密不可分的整体，根本不存在熟轻熟重，在安全管理上也断然不存在厚此薄彼。由此可见，东航在摆渡车方面暴露的安全管理问题，也一定存在于空中运输安全管理中。换句话说，东航因调度信息变化和滞后能导致摆渡车送错航班，就不排除也能导致维修人员维修错飞机，这是多么不敢想象的事情。
总之，安全问题无小事，航空安全更如此。东航绝不能因为是地面摆渡出点事，就把问题看小看淡，就不去吸取教训。眼下需要做的是，要把这一事件放到总的航空安全，以及总的航空安全管理体系中去反思和检讨，找出偶然中的必然，然后对症下药进行全面整合和整顿，方能杜绝类似事件发生，方能确保整个航空运输的安全。
