千龙网北京11月28日讯 近日，首届互联网共享用车生态链峰会在北京饭店国际会展中心举办。本次峰会以“共享用车 智慧出行”为主题，由北京商报和北京娱乐信报联合主办。大会吸引了网约车、共享单车、分时租赁、P2P租车等用车行业巨头，以及投资机构、产业孵化器、地图企业、租赁公司等生态链上下游企业代表参加。
据易观最新发布的《中国互联网专车市场专题研究报告2016》显示，上半年，中国互联网专车交易规模已达到533.3亿元，预计全年将突破1220亿元。中国IT研究中心发布的《2016年中国专车市场研究报告》显示，网约车新政发布后，中国专车出行市场整体规模在三季度继续保持增长，专车市场规模已达394.2亿元，环比增长18.4%。
与会嘉宾表示，旺盛的需求和越发正规化的格局，促进网约车市场走向新的制高点。多元化布局成为网约车巨头的聚焦点，包括汽车电商、汽车金融等业务纷纷浮出水面。不过，面对同质化的竞争格局，网约车巨头依然持续烧钱补贴，也让消费者受益，但加剧了行业的盈利难度。这也成为参会巨头讨论的焦点。
据介绍，汽车分时租赁与共享单车成为互联网用车领域的又一大风口。今年以来，在共享单车领域，资本助推让共享单车热度飙升。但是，共享单车企业尚未解决停放，与市政规划的矛盾点。同时，产品维护成本高，以及投放回收难的痛点仍在。被品牌看好的盈利基础：使用押金制度也遭到公众质疑，这让共享单车的不可控风险增加，但绿色出行依然是支撑共享单车行业的最大推动力。
同时，新能源汽车分时租赁也是因绿色出行理念成长的重点业态。目前，众多品牌在北京等一线市场开始试水：北汽、首汽、乐视等企业率先布局。同样的距离更低价、更环保。
业内人士表示，相比传统汽车，使用手机可以开关车门等操作简单，还可享受更加私密的空间和驾驶的乐趣，新能源汽车分时租赁集众多优势于一身。不过，网点布局相对较少，导致用户难以异地还车，已然成为新能源汽车分时租赁发展的最大瓶颈。
此外，北商研究院产业研究所专家表示，被互联网改得最彻底的网约车行业，是践行共享理念最合适的载体。同时，以网约车为代表的用车，也是与消费者接触最密切的业态。如何尽快以网约车为载体，让共享经济走上一条可行性发展之路，是公众关注的核心问题。
